Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Kostengünstiges Rangieren mit GERA am Beispiel von Standardbahnhöfen
Ideen und Arbeiten des FEW Blankenburg zum Thema Rangieren
Für die Hebung der Qualitätsanforderungen in Rangierbahnhöfen muß es das Ziel sein, Auflaufstöße von nicht mehr als 1,5 m/s und 1 g in den Richtungsgleisen zuzulassen. Bewährte Technologien müssen daher kurz- und mittelfristig weitergeführt werden, bis der innovative Güterwagen oder die flexiblen Zugeinheiten marktweit eingeführt sind. Auch mittlere und kleine Bahnhöfe sind daher zu automatisieren, um die Qualität zu verbessern und die Kosten zu senken. Hierfür dient ein autark arbeitendes Steuerungssysten mit dem Namen Geschwindigkeitsregelung in Ablaufanlagen (GERA). Das modular aufgebaute Paket steuert, verknüpft und überwacht alle regelbaren rangiertechnischen Einrichtungen.
Kostengünstiges Rangieren mit GERA am Beispiel von Standardbahnhöfen
Ideen und Arbeiten des FEW Blankenburg zum Thema Rangieren
Für die Hebung der Qualitätsanforderungen in Rangierbahnhöfen muß es das Ziel sein, Auflaufstöße von nicht mehr als 1,5 m/s und 1 g in den Richtungsgleisen zuzulassen. Bewährte Technologien müssen daher kurz- und mittelfristig weitergeführt werden, bis der innovative Güterwagen oder die flexiblen Zugeinheiten marktweit eingeführt sind. Auch mittlere und kleine Bahnhöfe sind daher zu automatisieren, um die Qualität zu verbessern und die Kosten zu senken. Hierfür dient ein autark arbeitendes Steuerungssysten mit dem Namen Geschwindigkeitsregelung in Ablaufanlagen (GERA). Das modular aufgebaute Paket steuert, verknüpft und überwacht alle regelbaren rangiertechnischen Einrichtungen.
Kostengünstiges Rangieren mit GERA am Beispiel von Standardbahnhöfen
Ideen und Arbeiten des FEW Blankenburg zum Thema Rangieren
Haupt, Frank (Autor:in) / ARROW LINE
Eisenbahningenieur ; 47 ; 20-25
01.01.1996
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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