Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Nebenbahn "Bruchsal-Menzingen/Odenheim" mausert sich zur modernen Stadtbahn
Ausgehend vom Rückblick auf die 100-jährige Geschichte der BMO-Bahn wird die Entwicklung hin zur zukünftigen Zweisytem-Stadtbahn beschrieben. Elektrifizierung und elektrische Sicherungstechnik, Trassierungsverbesserungen und Bahnhofsumbauten sind nötig und bereits im Bau. Die schrittweise Inbetriebnahme ist ab 01.09.1996 geplant. (Der Menzinger Streckenast ist seit Jahren im DB-Kursbuch als "Kraichtalbahn" verzeichnet.)
Nebenbahn "Bruchsal-Menzingen/Odenheim" mausert sich zur modernen Stadtbahn
Ausgehend vom Rückblick auf die 100-jährige Geschichte der BMO-Bahn wird die Entwicklung hin zur zukünftigen Zweisytem-Stadtbahn beschrieben. Elektrifizierung und elektrische Sicherungstechnik, Trassierungsverbesserungen und Bahnhofsumbauten sind nötig und bereits im Bau. Die schrittweise Inbetriebnahme ist ab 01.09.1996 geplant. (Der Menzinger Streckenast ist seit Jahren im DB-Kursbuch als "Kraichtalbahn" verzeichnet.)
Nebenbahn "Bruchsal-Menzingen/Odenheim" mausert sich zur modernen Stadtbahn
Richer, Daniel (Autor:in) / ARROW LINE
Stadtverkehr ; 41 ; 24-27
01.01.1996
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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