Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Erstmals Tunnelvortriebe mit TBM in China
In China werden derzeit zwei neue Bahnstrecken gebaut, eine 2.300 km lange zweigleisige Strecke von Beijing südwärts nach Jiulong und eine 863 km lange eingleisige Strecke von Nanning nach Kunming. 55 km der zweigleisigen und 190,8 km der eingleisigen Strecke verlaufen in Tunneln, die längsten Tunnel sind der 4.455 m lange Wuzhishan-Tunnel bzw. der 9. 383 m lange Mihualing-Tunnel. Im Bau sind weiter kürzere Neubaustrecken oder Ausbauten auf Zweigleisigkeit über insgesamt 2.000 km Länge. Die Strecke Beijing - Jiulong soll noch 1996 in Betrieb genommen werden.
Erstmals Tunnelvortriebe mit TBM in China
In China werden derzeit zwei neue Bahnstrecken gebaut, eine 2.300 km lange zweigleisige Strecke von Beijing südwärts nach Jiulong und eine 863 km lange eingleisige Strecke von Nanning nach Kunming. 55 km der zweigleisigen und 190,8 km der eingleisigen Strecke verlaufen in Tunneln, die längsten Tunnel sind der 4.455 m lange Wuzhishan-Tunnel bzw. der 9. 383 m lange Mihualing-Tunnel. Im Bau sind weiter kürzere Neubaustrecken oder Ausbauten auf Zweigleisigkeit über insgesamt 2.000 km Länge. Die Strecke Beijing - Jiulong soll noch 1996 in Betrieb genommen werden.
Erstmals Tunnelvortriebe mit TBM in China
Huoyau, Xiong (Autor:in) / RTRI
Tunnel ; 15 ; 4-5
01.01.1996
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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