Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Lückenschluß Nordharzverbindung Ilsenburg - Stapelburg - Vienenburg
Y-Stahlschwelle im Schotterbett und auf Fester Fahrbahn
Die Gesamtlänge der neuen Strecke Ilsenburg - Stapelburg - Vienenburg als Lückenschluß der Nordharzverbindung beträgt 15,2 km, davon wurden auf vorhandenem Bahnkörper 7,0 km wieder aufgebaut und 8,2 km neu gebaut. Die Fertigstellung der Strecke zum Fahrplanwechsel im Juni 1996 konnte nach nur 12monatiger Bauzeit im veranschlagten Kostenrahmen von 60 Mio. DM erreicht werden. Der eingesetzte Y-Stahlschwellen-Oberbau im Schotterbett und auf der Festen Fahrbahn wird im Betriebsversuch zu einer Optimierung dieser relativ neuen Oberbauform beitragen.
Lückenschluß Nordharzverbindung Ilsenburg - Stapelburg - Vienenburg
Y-Stahlschwelle im Schotterbett und auf Fester Fahrbahn
Die Gesamtlänge der neuen Strecke Ilsenburg - Stapelburg - Vienenburg als Lückenschluß der Nordharzverbindung beträgt 15,2 km, davon wurden auf vorhandenem Bahnkörper 7,0 km wieder aufgebaut und 8,2 km neu gebaut. Die Fertigstellung der Strecke zum Fahrplanwechsel im Juni 1996 konnte nach nur 12monatiger Bauzeit im veranschlagten Kostenrahmen von 60 Mio. DM erreicht werden. Der eingesetzte Y-Stahlschwellen-Oberbau im Schotterbett und auf der Festen Fahrbahn wird im Betriebsversuch zu einer Optimierung dieser relativ neuen Oberbauform beitragen.
Lückenschluß Nordharzverbindung Ilsenburg - Stapelburg - Vienenburg
Y-Stahlschwelle im Schotterbett und auf Fester Fahrbahn
Sülldorf, Helmut R. (Autor:in) / Herrmann, Jörg (Autor:in) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Eisenbahningenieur ; 48 ; 16-18, 20-21
01.01.1997
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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