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Schienenorientierte Metropole

Drehscheibe Berlin - Verkehrserschließungsmaßnahmen in Berlin-Mitte

Kopf, Iri

Berlin wird zu einer schienenorientierten Metropole ausgebaut. Auf der Schiene sollen im Jahr 2010 etwa 50 Mio. Fernreisende und 85 Mio. Reisende im Regionalverkehr befördert werden. Der Nördliche Berliner Innenring verknüpft als "Pilzhut" die Strecken aus Westen, Norden und Osten mit der 9 km langen Nord-Süd-Trasse im zentralen Bereich, deren Kernstück ein 3,5 km langer Tunnel ist. Insgesamt sollen für die Baustellen mehr als 30 Mio. t Baustoffe und Abraum bewegt werden. Ein Großteil des Materials rollt auf dem Schienenweg an und ab. Über Verkehrsanlagen im zentralen Bereich, einzelne Bauverfahren und Baulogistik wird berichtet.

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Berlin wird zu einer schienenorientierten Metropole ausgebaut. Auf der Schiene sollen im Jahr 2010 etwa 50 Mio. Fernreisende und 85 Mio. Reisende im Regionalverkehr befördert werden. Der Nördliche Berliner Innenring verknüpft als "Pilzhut" die Strecken aus Westen, Norden und Osten mit der 9 km langen Nord-Süd-Trasse im zentralen Bereich, deren Kernstück ein 3,5 km langer Tunnel ist. Insgesamt sollen für die Baustellen mehr als 30 Mio. t Baustoffe und Abraum bewegt werden. Ein Großteil des Materials rollt auf dem Schienenweg an und ab. Über Verkehrsanlagen im zentralen Bereich, einzelne Bauverfahren und Baulogistik wird berichtet.

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Titel:

Schienenorientierte Metropole

Untertitel:

Drehscheibe Berlin - Verkehrserschließungsmaßnahmen in Berlin-Mitte

Beteiligte:

Kopf, Iri (Autor:in) / IHK Südöstl. Westfalen zu Arnsberg

Erschienen in:

Bauwirtschaft ; 51 ; 6-10

Erscheinungsdatum:

01.01.1997

Format / Umfang:

5 pages

ISSN:

Medientyp:

Aufsatz (Zeitschrift)

Format:

Print

Sprache:

Deutsch

Schlagwörter:

Berlin , Verkehrsprojekt , Baubeschreibung , Eisenbahnknoten , Baudurchführung , Logistik , Güterbeförderung , Bauausführungsplan , Baustelle

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