Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Um beim kombinierten Verkehr zu besseren Ergebnissen hinsichtlich Kosten, Zeitaufwand und Umschlag zu kommen, haben die Firmen Stelcon und Adtranz ALS (Automatic Loading System) entwickelt. ALS benötigt keine teuren Umschlageinrichtungen, wie z.B. Kräne oder Groß-Gabelstapler, da der Umschlag der Container oder Wechselbehälter direkt von einem (rund 19 m langen) 24 t Sattelauflieger auf das Schienenfahrzeug, einem Spezial-Tragwagen mit eigener Umschlag-Vorrichtung, erfolgt.
Um beim kombinierten Verkehr zu besseren Ergebnissen hinsichtlich Kosten, Zeitaufwand und Umschlag zu kommen, haben die Firmen Stelcon und Adtranz ALS (Automatic Loading System) entwickelt. ALS benötigt keine teuren Umschlageinrichtungen, wie z.B. Kräne oder Groß-Gabelstapler, da der Umschlag der Container oder Wechselbehälter direkt von einem (rund 19 m langen) 24 t Sattelauflieger auf das Schienenfahrzeug, einem Spezial-Tragwagen mit eigener Umschlag-Vorrichtung, erfolgt.
Innovative Intermodal System
Innovatives intermodales System
Internat. Railway Journal ; 37 ; 12
01.01.1997
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Intermodal Transit System Coordination
| Taylor & Francis Verlag | 2002
Intermodal Transit System Coordination
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