Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Fahrleistungen und Unfallrisiko in der Bundesrepublik Deutschland
Es werden die Fahrleitungen im Jahr 1993 auf dem inländischen Straßennetz behandelt. Da diese "Inlandsfahrleistungen" die wesentliche Expositionsgröße zur Bestimmung von Unfallraten sind, konnten auch fahrleistungsbezogene Unfallraten für das Jahr 1993 ermittelt werden. Die Fahrleistungserhebungen von 1990 und 1993 wurden verglichen. Dabei wurde festgestellt, daß die Beteiligungsrate an Unfällen mit Personenschäden um mehr als 10 % abgenommen hat, auf den Autobahnen sogar um über 21 %.
Fahrleistungen und Unfallrisiko in der Bundesrepublik Deutschland
Es werden die Fahrleitungen im Jahr 1993 auf dem inländischen Straßennetz behandelt. Da diese "Inlandsfahrleistungen" die wesentliche Expositionsgröße zur Bestimmung von Unfallraten sind, konnten auch fahrleistungsbezogene Unfallraten für das Jahr 1993 ermittelt werden. Die Fahrleistungserhebungen von 1990 und 1993 wurden verglichen. Dabei wurde festgestellt, daß die Beteiligungsrate an Unfällen mit Personenschäden um mehr als 10 % abgenommen hat, auf den Autobahnen sogar um über 21 %.
Fahrleistungen und Unfallrisiko in der Bundesrepublik Deutschland
Hautzinger, Heinz (Autor:in) / Heidemann, Dirk (Autor:in) / Prognos, Postfach, CH - 4012 Basel
Internat. Verkehrswesen ; 49 ; 634-636, 638-641
01.01.1997
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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