Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Neues aus Uppsala (Schweden)
Busse mit alternativen Antrieben und neuartige "Automatbahn"
Um den ÖPNV der Stadt Uppsala und besonders den ins Umland der schwedischen Universitätsstadt umweltfreundlicher zu gestalten, läuft ein "Automatbahn"-Projekt. Die vollautomatische, gummibereifte, schienengeführte Bahn (ähnlich einer kleinen Ausgabe der französischen VAL-Bahn) führt quer durch das Stadtzentrum über vier Äste zu den Endpunkten. Als Vorbild diente der amerikanische People Mover. Charakteristisches Merkmal der Automatbahn ist ihre hohe Verkehrsfrequenz, im Idealfall Ein- bis Zwei-Minuten-Takt. Die als Mini-Metro seit 1996 auf einer Teststrecke laufende Automatbahn gilt gesetzlich als Eisenbahnfahrzeug; die politische Entscheidung für oder gegen diese Bahn fällt noch in 1998.
Neues aus Uppsala (Schweden)
Busse mit alternativen Antrieben und neuartige "Automatbahn"
Um den ÖPNV der Stadt Uppsala und besonders den ins Umland der schwedischen Universitätsstadt umweltfreundlicher zu gestalten, läuft ein "Automatbahn"-Projekt. Die vollautomatische, gummibereifte, schienengeführte Bahn (ähnlich einer kleinen Ausgabe der französischen VAL-Bahn) führt quer durch das Stadtzentrum über vier Äste zu den Endpunkten. Als Vorbild diente der amerikanische People Mover. Charakteristisches Merkmal der Automatbahn ist ihre hohe Verkehrsfrequenz, im Idealfall Ein- bis Zwei-Minuten-Takt. Die als Mini-Metro seit 1996 auf einer Teststrecke laufende Automatbahn gilt gesetzlich als Eisenbahnfahrzeug; die politische Entscheidung für oder gegen diese Bahn fällt noch in 1998.
Neues aus Uppsala (Schweden)
Busse mit alternativen Antrieben und neuartige "Automatbahn"
Stadtverkehr ; 43 ; 21-25
01.01.1998
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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