Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Bau des Tunnels unter dem Öresund
In einer Kombination aus einem rund 4 km langen Tunnel, einer 4 km langen künstlichen Insel und einer 7,8 km langen Brücke entsteht die erste Straßen/Schienenverbindung zwischen Dänemark und Schweden. Der Tunnel entsteht im Absenkverfahren. 20 Elemente mit je 176 m Länge werden feldseitig im Taktschiebeverfahren hergestellt und anschließend per Satellitennavigation zum Einbauort geschleppt. Nach dem Absenken auf ein vorgefertigtes Granitschotterbett erfolgt die wasserdichte Verbindung der Elemente.
Bau des Tunnels unter dem Öresund
In einer Kombination aus einem rund 4 km langen Tunnel, einer 4 km langen künstlichen Insel und einer 7,8 km langen Brücke entsteht die erste Straßen/Schienenverbindung zwischen Dänemark und Schweden. Der Tunnel entsteht im Absenkverfahren. 20 Elemente mit je 176 m Länge werden feldseitig im Taktschiebeverfahren hergestellt und anschließend per Satellitennavigation zum Einbauort geschleppt. Nach dem Absenken auf ein vorgefertigtes Granitschotterbett erfolgt die wasserdichte Verbindung der Elemente.
Bau des Tunnels unter dem Öresund
Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 40 ; 8-14
01.01.1998
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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