Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Soft Ground Tunnelling in Urban Areas by NATM
Design, technique and organisation as practised on the Metro line no. 3 extension project in Vienna
Bei zwei Baulosen der 3,2 km langen Verlängerungsstrecke der U3 nach Osten werden die Tunnel nach der Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode (NÖT) hergestellt. Bei der Beschreibung der NÖT wird auf Weiterentwicklung bei den Sonderstützmaßnahmen und Spritzbeton näher eingegangen. Weiterhin wird besonders die erforderliche Organisationsform zur Durchführung und Einhaltung der Prinzipien der NÖT behandelt. Besonderes Augenmerk wird auf die täglichen Festlegungen vor Ort und die Auswertung der Meßergebnisse, insbesondere der Setzungsmessungen, gelegt.
Soft Ground Tunnelling in Urban Areas by NATM
Design, technique and organisation as practised on the Metro line no. 3 extension project in Vienna
Bei zwei Baulosen der 3,2 km langen Verlängerungsstrecke der U3 nach Osten werden die Tunnel nach der Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode (NÖT) hergestellt. Bei der Beschreibung der NÖT wird auf Weiterentwicklung bei den Sonderstützmaßnahmen und Spritzbeton näher eingegangen. Weiterhin wird besonders die erforderliche Organisationsform zur Durchführung und Einhaltung der Prinzipien der NÖT behandelt. Besonderes Augenmerk wird auf die täglichen Festlegungen vor Ort und die Auswertung der Meßergebnisse, insbesondere der Setzungsmessungen, gelegt.
Soft Ground Tunnelling in Urban Areas by NATM
Design, technique and organisation as practised on the Metro line no. 3 extension project in Vienna
Städtischer Tunnelbau im Lockergestein nach der NÖT -Technik und Organisation am Beispiel der Wiener U-Bahnlinie3
Liebsch, Helmut (Autor:in) / Haberland, Christof (Autor:in) / Chr. Van Rijckeghem, 85 rue de France, 1060 Bruxelle
Felsbau ; 16 ; 78, 81-90
01.01.1998
13 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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