Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Rechnergestützte energiesparende Fahrweise im Regelbetrieb
Das in langjähriger Arbeit am Institut für Schienenfahrzeuge der Universität Hannover entwickelte System ESF ist in der Lage, im On-Line-Betrieb, d.h. während der Fahrt eines beliebigen Zuges bedarfsgerechte Fahrempfehlungen zu ermitteln und diese dem Triebfahrzeugführer anzuzeigen. Angaben zum Informationsbedarf und der Datenbasis, zu den Software-Modulen und Hardware-Komponenten, zur Konzeption für den Praxiseinsatz und zum ESF-Pilotbetrieb. Ausführliche Darstellung der Ergebnisse (u.a.: durch den Einsatz des Systems ESF wurde der Traktionsenergieverbrauch eines ICE-Triebzuges, BR 401, 12 Mittelwagen, um 9,4 % auf 19,4 kWh/km gesenkt) mit Schlußfolgerungen.
Rechnergestützte energiesparende Fahrweise im Regelbetrieb
Das in langjähriger Arbeit am Institut für Schienenfahrzeuge der Universität Hannover entwickelte System ESF ist in der Lage, im On-Line-Betrieb, d.h. während der Fahrt eines beliebigen Zuges bedarfsgerechte Fahrempfehlungen zu ermitteln und diese dem Triebfahrzeugführer anzuzeigen. Angaben zum Informationsbedarf und der Datenbasis, zu den Software-Modulen und Hardware-Komponenten, zur Konzeption für den Praxiseinsatz und zum ESF-Pilotbetrieb. Ausführliche Darstellung der Ergebnisse (u.a.: durch den Einsatz des Systems ESF wurde der Traktionsenergieverbrauch eines ICE-Triebzuges, BR 401, 12 Mittelwagen, um 9,4 % auf 19,4 kWh/km gesenkt) mit Schlußfolgerungen.
Rechnergestützte energiesparende Fahrweise im Regelbetrieb
Voß, Gerhard (Autor:in) / Sanftleben, Dirk (Autor:in) / ARROW LINE
Eisenbahntechnische Rundschau ; 47 ; 25-31
01.01.1998
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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