Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Die TGV-Familie und zukünftige Entwicklungen
Mit dem TGV ist GEC Alsthom Transport weltweit führend im Hochgeschwindigkeitsverkehr. Mittlerweile sind mehr als 300 TGV im Einsatz. Drei TGV-Exportaufträge: "AVE" für Spanien, TGV "Reseau" als Dreisystemzug für Belegien und Italien, TGV für Korea. Dieser wirtschaftliche Erfolg der breiten TGV-Palette ist auf ein kontinuierlich verbessertes technisches Konzept zurückzuführen. TGV "Duplex", doppelstöckige Zugeinheiten für die Verbindung Paris - Lyon; TGV "THALYS" für die Verbindung Paris - Brüssel - Köln/Amsterdam. In der Entwicklung TGV mit Neigetechnik. Breite Palette der TGV: Zugeinheiten mit sehr hoher Fahrgastkapazität (TGV "Duplex" mit 550 Plätzen (in Doppeltraktion 1100 Plätze) bis zur Kleinstzugeinheit mit 220 Plätzen, Geschwindigkeitsspektrum zwischen 240 und 360 km/h.
Die TGV-Familie und zukünftige Entwicklungen
Mit dem TGV ist GEC Alsthom Transport weltweit führend im Hochgeschwindigkeitsverkehr. Mittlerweile sind mehr als 300 TGV im Einsatz. Drei TGV-Exportaufträge: "AVE" für Spanien, TGV "Reseau" als Dreisystemzug für Belegien und Italien, TGV für Korea. Dieser wirtschaftliche Erfolg der breiten TGV-Palette ist auf ein kontinuierlich verbessertes technisches Konzept zurückzuführen. TGV "Duplex", doppelstöckige Zugeinheiten für die Verbindung Paris - Lyon; TGV "THALYS" für die Verbindung Paris - Brüssel - Köln/Amsterdam. In der Entwicklung TGV mit Neigetechnik. Breite Palette der TGV: Zugeinheiten mit sehr hoher Fahrgastkapazität (TGV "Duplex" mit 550 Plätzen (in Doppeltraktion 1100 Plätze) bis zur Kleinstzugeinheit mit 220 Plätzen, Geschwindigkeitsspektrum zwischen 240 und 360 km/h.
Die TGV-Familie und zukünftige Entwicklungen
Moreau, Michel (Autor:in) / ARROW LINE
Eisenbahntechnische Rundschau ; 47 ; 276-278, 280-283
01.01.1998
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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