Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Geokunststoffbewehrte Erde
Bau der Steilböschung in Henningsdorf im Druckbereich von Eisenbahnverkehrslasten
Die eingleisige S-Bahnstrecke Schönholz-Hennigsdorf wurde im Jahre 1998 mit der Option für einen zweigleisigen S-Bahn-Betrieb ausgebaut. Eine nicht mehr standardisierte Stützmauer mußte abgebrochen werden. Um die bestehenden Bahngrenzen zu erhalten, war der Geländesprung mit einer begrünbaren geokunststoffbewehrten Steilböschung zu sichern. Als bewehrender Geokunststoff wurde das Geogitter "Tensar SR 80" gewählt. Die fertiggestellte geokunststoffbewehrte Steilböschung wird weiterhin meßtechnisch und visuell überwacht, um Aussagen zum Langzeitverhalten des Bewehrungsmaterials treffen zu können.
Geokunststoffbewehrte Erde
Bau der Steilböschung in Henningsdorf im Druckbereich von Eisenbahnverkehrslasten
Die eingleisige S-Bahnstrecke Schönholz-Hennigsdorf wurde im Jahre 1998 mit der Option für einen zweigleisigen S-Bahn-Betrieb ausgebaut. Eine nicht mehr standardisierte Stützmauer mußte abgebrochen werden. Um die bestehenden Bahngrenzen zu erhalten, war der Geländesprung mit einer begrünbaren geokunststoffbewehrten Steilböschung zu sichern. Als bewehrender Geokunststoff wurde das Geogitter "Tensar SR 80" gewählt. Die fertiggestellte geokunststoffbewehrte Steilböschung wird weiterhin meßtechnisch und visuell überwacht, um Aussagen zum Langzeitverhalten des Bewehrungsmaterials treffen zu können.
Geokunststoffbewehrte Erde
Bau der Steilböschung in Henningsdorf im Druckbereich von Eisenbahnverkehrslasten
Lieberenz, Klau (Autor:in) / Müller, Steffen (Autor:in) / Horstmann, Johann (Autor:in) / Verband deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 50 ; 50-53
01.01.1999
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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