Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Metropolitan
Züge für den Direktverkehr Hamburg - Ruhrgebiet
Für den Sommer 1999 plant die Deutsche Bahn AG eine Direktzugverbindung Hamburg - Ruhrgebiet mit zwei lokbespannten Wendezügen. Diese bestehen aus jeweils sieben Wagen und sind für 220 km/h ausgelegt. Als Lok werden besonders hergerichtete Fahrzeuge der BR 101 verwandt. Die Tochtergesellschaft Metropolitan GmbH ist für die Vermarktung und den Vertrieb der Züge gegründet worden. Gegenüber herkömmlichen Reisezugwagen haben die Metropolitan-Fahrzeuge einen deutlich höheren Komfort bei den Einstiegstüren, den Fahrzeugübergängen, der Schall- und Wärmedämmung, der Klimatisierung und der Druckertüchtigung. Jeder Zug hat 350 Sitzplätze mit dem Komfort der 1. Klasse der DB Fernzüge.
Metropolitan
Züge für den Direktverkehr Hamburg - Ruhrgebiet
Für den Sommer 1999 plant die Deutsche Bahn AG eine Direktzugverbindung Hamburg - Ruhrgebiet mit zwei lokbespannten Wendezügen. Diese bestehen aus jeweils sieben Wagen und sind für 220 km/h ausgelegt. Als Lok werden besonders hergerichtete Fahrzeuge der BR 101 verwandt. Die Tochtergesellschaft Metropolitan GmbH ist für die Vermarktung und den Vertrieb der Züge gegründet worden. Gegenüber herkömmlichen Reisezugwagen haben die Metropolitan-Fahrzeuge einen deutlich höheren Komfort bei den Einstiegstüren, den Fahrzeugübergängen, der Schall- und Wärmedämmung, der Klimatisierung und der Druckertüchtigung. Jeder Zug hat 350 Sitzplätze mit dem Komfort der 1. Klasse der DB Fernzüge.
Metropolitan
Züge für den Direktverkehr Hamburg - Ruhrgebiet
EI - Der Eisenbahningenieur ; 50 ; 30-36, 38-41
01.01.1999
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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| Taylor & Francis Verlag | 2015
Understanding the Non-Metropolitan-Metropolitan Digital Divide
| Online Contents | 2003