Simplified procedure for pavement fatigue analyses: Fid-Bau Portal

Simplified procedure for pavement fatigue analyses

Bynum, D. Jr.

Abstract It is commonly understood that fatigue is often a major contributory cause of pavement cracking. How the subject of pavement fatigue should be treated in highway design and analysis has been of continuing concern to highway planners. A suitable methodology for considering pavement fatigue has been elusive due to the very large number of variables in regard to pavement composition which can be encountered in practice. The simplified approach proposed here enables the computation of fatigue factors for a given mixture by comparison with previous fatigue tests on dissimilar compositions. The fatigue factors for each variable are then combined, using the uniaxial ultimate tensile strain of the given mixture, to determine the theoretical fatigue tests on dissimilar compositions. The fatigue factors for each variable are then combined, using the uniaxial ultimate tensile strain of the given mixture, to determine the theoretical fatigue life in years. A simplified illustrative example is given to show how the procedures might be utilized. The given procedures are now of limited applicability for obtaining quantitative results because of insufficient pavement fatigue data available in the literature. The procedures and data given will however enable qualitative results to be calculated.

résumé Il est communément admis que la fatigue joue souvent un rôle important dans la fissuration des revêtements de chaussée. Le traitement de ce problème n'a cessé de préoccuper des responsables des projets et des études de routes. L'établissement d'une méthodologie appropriée s'est révélée décevante étant donné le très grand nombre de variables déterminées par la composition du revêtement que l'on peut rencontrer dans la pratique. La méthode simplifiée proposée ici permet le calcul des facteurs de fatigue par un mélange donné par comparaison avec des essais de fatigue effectués antérieurement sur des compositions différentes. Les facteurs de fatigue pour chaque variable sont alors combinés en utilisant la déformation uniaxiale en traction ultime du mélange considéré pour déterminer en années la longévité en fatigue théorique. Un exemple simplifié illustre l'application de la méthode.