Construction and demolition (C&D) waste can be either directly disposed in landfills or processed in recycling plants as aggregates. Depending upon its physical properties, this recycled waste can be used in a variety of construction applications and also reduce dependence on natural aggregates. Since the recycling of C&D waste reduces landfill and conserves natural aggregate resources, most environmental policies aim at increasing C&D recycling. An optimization model is presented to understand the dynamics and planning of a C&D waste recycling network as an integrated set of supply-and-demand chains at the regional level. The model optimizes for minimum costs, includes assessment of technical and environmental performance, and shows the effects of potential policy interventions. A case study using the model revealed that disposal taxes are a cost-effective lever to increase total recycling, but not necessarily high-quality recycling. Increased transport costs reduce the recycling rate considerably, as recycling requires longer transport distances than disposal. The expected strong increase in the supply of C&D waste associated with the population decline (and associated shrinkage) projected for 2050 in Germany requires new sinks, e.g. intensified use of recycled aggregates in concrete, to preserve current high recycling rates. Les dechets de construction et de demolition (C&D) peuvent etre directement elimines dans des decharges ou bien traites dans des usines de recyclage sous forme de granulats. En fonction de leurs proprietes physiques, ces dechets recycles peuvent etre utilises dans une variete d'applications de construction et reduisent egalement la dependance a l'egard des granulats naturels. Etant donne que le recyclage des dechets C&D reduit l'enfouissement en decharge et preserve les ressources en granulats naturels, la plupart des politiques environnementales visent a accroitre le recyclage des dechets C&D. Un modele d'optimisation est presente pour comprendre la dynamique et la planification d'un reseau de recyclage de dechets C&D comme etant un ensemble integre des chaines de l'offre et de la demande au niveau regional. Ce modele est optimise pour l'obtention de couts minima, comprend une evaluation des performances techniques et environnementales, et montre les effets des possibles interventions politiques. Une etude de cas utilisant ce modele a revele que les taxes d'elimination sont un levier de rentabilite permettant d'accroitre le recyclage total, mais pas necessairement un recyclage de haute qualite. L'accroissement des frais de transport reduit considerablement le taux de recyclage, dans la mesure ou le recyclage exige des distances de transport plus longues que l'elimination en decharge. Le fort accroissement prevu de l'offre en dechets de construction et de demolition, associe au declin de la population (et a la decroissance liee) projete pour 2050 en Allemagne, necessite de nouveaux modes de sequestration des dechets, par exemple une utilisation renforcee de granulats recycles dans le beton, afin de preserver les taux eleves actuels de recyclage. Mots cles: dechets de construction et de demolition, gestion de la demande, flux de masse, declin de la population, reseau de recyclage, gestion des dechets