Auswahlkriterien fuer die Elektrifizierung von Strecken der Deutschen Bundesbahn: Fid-Bau Portal

Fachinformationsdienst BAUdigital

Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik

Auswahlkriterien fuer die Elektrifizierung von Strecken der Deutschen Bundesbahn

Binnewies, H.

Eine eingehende betriebswirtschaftliche Untersuchung der Deutschen Bundesbahn stellt das entscheidende Auswahlkriterium fuer die Elektrifizierung einer Strecke dar. Nach einleitenden Angaben ueber die Entwicklung und den Stand der Elektrifizierung werden die wesentlichen Kriterien aus der Sicht der Zugfoerderung genannt. Der Aufbau einer solchen Wirtschaftlichkeitsuntersuchung wird mit der zugehoerigen Kostenstruktur erlaeutert. Volkswirtschaftliche Ueberlegungen schliessen sich an. Auf die Traktion grenzueberschreitender Strecken wird Bezug genommen. Schliesslich werden noch die erforderlichen Elektrifizierungsinvestitionen und die Beschaffung der notwendigen Geldmittel beschrieben.

Zugriff

Zugriff über TIB

Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

Seitennavigation

Dokumentinformationen

Ähnliche Titel

Exportieren, teilen und zitieren

Auswahlkriterien fuer die Elektrifizierung von Strecken der Deutschen Bundesbahn

Binnewies, H.

Eine eingehende betriebswirtschaftliche Untersuchung der Deutschen Bundesbahn stellt das entscheidende Auswahlkriterium fuer die Elektrifizierung einer Strecke dar. Nach einleitenden Angaben ueber die Entwicklung und den Stand der Elektrifizierung werden die wesentlichen Kriterien aus der Sicht der Zugfoerderung genannt. Der Aufbau einer solchen Wirtschaftlichkeitsuntersuchung wird mit der zugehoerigen Kostenstruktur erlaeutert. Volkswirtschaftliche Ueberlegungen schliessen sich an. Auf die Traktion grenzueberschreitender Strecken wird Bezug genommen. Schliesslich werden noch die erforderlichen Elektrifizierungsinvestitionen und die Beschaffung der notwendigen Geldmittel beschrieben.

Auswahlkriterien fuer die Elektrifizierung von Strecken der Deutschen Bundesbahn

Binnewies, H.

Eine eingehende betriebswirtschaftliche Untersuchung der Deutschen Bundesbahn stellt das entscheidende Auswahlkriterium fuer die Elektrifizierung einer Strecke dar. Nach einleitenden Angaben ueber die Entwicklung und den Stand der Elektrifizierung werden die wesentlichen Kriterien aus der Sicht der Zugfoerderung genannt. Der Aufbau einer solchen Wirtschaftlichkeitsuntersuchung wird mit der zugehoerigen Kostenstruktur erlaeutert. Volkswirtschaftliche Ueberlegungen schliessen sich an. Auf die Traktion grenzueberschreitender Strecken wird Bezug genommen. Schliesslich werden noch die erforderlichen Elektrifizierungsinvestitionen und die Beschaffung der notwendigen Geldmittel beschrieben.

Zugriff

Zugriff über TIB

Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

Seitennavigation

Dokumentinformationen

Ähnliche Titel

Exportieren, teilen und zitieren

Dokumentinformationen

Titel:

Auswahlkriterien fuer die Elektrifizierung von Strecken der Deutschen Bundesbahn

Beteiligte:

Binnewies, H. (Autor:in)

Erschienen in:

Schienen der Welt ; 9 ; 821-838

Erscheinungsdatum:

1978

Format / Umfang:

18 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen

Medientyp:

Aufsatz (Zeitschrift)

Format:

Print

Sprache:

Deutsch

Schlagwörter:

ELEKTRIFIZIERUNG , PLANUNG , WIRTSCHAFTLICHKEIT , VOLKSWIRTSCHAFT , TECHNISCHE ENTWICKLUNG , KOSTEN

Ähnliche Titel

Unter Strom : die Elektrifizierung bei der Bundesbahn 1949 - 1969

Hund, Joachim / Kurz, Heinz / Kampmann, Norman et al. | TIBKAT | 2021

Ansätze zu einer optimalen Strecken- und Netzplanung der Deutschen Bundesbahn : dargestellt am Beispiel Nordrhein-Westfalen

Laschet, Wilhelm / Witte, Hermann / Voigt, Fritz | TIBKAT | 1979

Auswahlkriterien fuer Fussbodenroste

Jaeger, W. | Tema Archiv | 1982

Ansätze zu einer optimalen Strecken- und Netzplanung der Deutschen Bundesbahn : dargestellt am Beispiel Nordrhein-Westfalen

Laschet, Wilhelm / Witte, Hermann / Voigt, Fritz | UB Braunschweig | 1979

Auswahlkriterien fuer hydrostatische Maschinen

Thoma,J. / Galdabini,R. / Thoma Consulting,Zug,CH et al. | Kraftfahrwesen | 1981