Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Motorgreifer ermoeglicht neues Tiefbauverfahren
Beim U-Bahn-Bau in Frankfurt wurde Tunnelvortrieb als Bauweise gewaehlt. Ein Jahr lang war dort ein Seilbagger im Betrieb, um das Erdreich aus 20 m Tiefe herauszuholen und in Lastkraftwagen zu verladen. Wegen Laermbelaestigung und Abgase wurde an der Baustelle statt eines Seilbaggers ein Portalkran mit Motor-Zweischalengreifer eingesetzt. Der Portalkran ist zerlegbar. In dem Artikel sind die Daten des Traegergeraetes und des Motor-Zweischalengreifers mit der Beschreibung der Anlage dargelegt. Es wird gezeigt, dass die Kosten bei der Neuanschaffung eines Seilbaggers mit Seilgreifer doppelt so hoch liegen als die eines Motorgreifers. (Szamosvoelgyi)
Motorgreifer ermoeglicht neues Tiefbauverfahren
Beim U-Bahn-Bau in Frankfurt wurde Tunnelvortrieb als Bauweise gewaehlt. Ein Jahr lang war dort ein Seilbagger im Betrieb, um das Erdreich aus 20 m Tiefe herauszuholen und in Lastkraftwagen zu verladen. Wegen Laermbelaestigung und Abgase wurde an der Baustelle statt eines Seilbaggers ein Portalkran mit Motor-Zweischalengreifer eingesetzt. Der Portalkran ist zerlegbar. In dem Artikel sind die Daten des Traegergeraetes und des Motor-Zweischalengreifers mit der Beschreibung der Anlage dargelegt. Es wird gezeigt, dass die Kosten bei der Neuanschaffung eines Seilbaggers mit Seilgreifer doppelt so hoch liegen als die eines Motorgreifers. (Szamosvoelgyi)
Motorgreifer ermoeglicht neues Tiefbauverfahren
Froehlich, G. (Autor:in)
Industrieanzeiger ; 96 ; 2023-2024
1974
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
SEILBAGGER , BAGGER , SEIL , TUNNELVORTRIEB , PORTALKRAN , TIEFBAU , PORTALAUSLEGERKRAN , U-BAHN , KRAN , ELEKTROMOTOR , GREIFER
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