Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Betontechnologische Möglichkeiten zur Reduzierung des autogenen Schwindens
Um den Einfluss der Betonzusammensetzung hochfester Betone (Zementart, Silikastaub, w/z-Wert, Steinkohleflugasche, Betonzusatzmittel) auf das chemische Schwinden quantifizieren zu können, wurden an verschiedenen Betonmischungen das freie chemische Schwinden und die auftretenden Zwangspannungen im Ringrissversuch gemessen. Es zeigte sich, dass hochfeste Betone, die kleinere Verkürzung infolge chemischen Schwindens aufwiesen, nicht zwangsläufig kleinere Zugspannungen bei Verformungsbehinderung aufbauen. Günstig auf die chemische Schwindverformung erwiesen sich bei gleicher Festigkeitsklasse Betonmischungen ohne Silikastaub. Dagegen zeigten Messungen der Zwangspannungen, dass bei Betonen mit Silikastaub und Zementersatz durch Flugasche geringere Zugspannungen aufgebaut werden.
Betontechnologische Möglichkeiten zur Reduzierung des autogenen Schwindens
Um den Einfluss der Betonzusammensetzung hochfester Betone (Zementart, Silikastaub, w/z-Wert, Steinkohleflugasche, Betonzusatzmittel) auf das chemische Schwinden quantifizieren zu können, wurden an verschiedenen Betonmischungen das freie chemische Schwinden und die auftretenden Zwangspannungen im Ringrissversuch gemessen. Es zeigte sich, dass hochfeste Betone, die kleinere Verkürzung infolge chemischen Schwindens aufwiesen, nicht zwangsläufig kleinere Zugspannungen bei Verformungsbehinderung aufbauen. Günstig auf die chemische Schwindverformung erwiesen sich bei gleicher Festigkeitsklasse Betonmischungen ohne Silikastaub. Dagegen zeigten Messungen der Zwangspannungen, dass bei Betonen mit Silikastaub und Zementersatz durch Flugasche geringere Zugspannungen aufgebaut werden.
Betontechnologische Möglichkeiten zur Reduzierung des autogenen Schwindens
Brandes, C. (Autor:in)
DAfStb-Forschungskolloquium, 38 ; 67-76
2000
10 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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