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Composite bridge design improvement for high-speed railways

Sedlacek, G. / Dahl, W. / Brozetti, J. / Hanswille, G. / Ballio, G. / Ristori, F. / Stark, J.W.B. / Eijkeren, B. van / Tol, P.F. van

Ziel des Forschungsprojektes war die Lösung einer Reihe von technischen Problemen in Verbindung mit der Stahlentwicklung und dem Bau von Verbundbrücken für Hochgeschwindigkeitszüge. In 7 Einzelberichten werden Untersuchungen und Ergebnisse zu folgenden Themenkomplexen dargestellt: (1) Bestimmung der zulässigen Dicke zur Vermeidung von Sprödbruch, (2) großtechnische Versuche zur Rißausbreitung und Bruchfestigkeit, (3) Untersuchung des Einflusses von dicken Grobblechen auf die Ermüdung und die Wechselwirkung zwischen Ermüdung und Sprödbruch, (4) Verbundverhalten an den Mittelstützen, (5) Anforderungen an die Steifigkeit, Verhalten von Platten und Befestigungselementen in Bereichen mit negativem Moment, Einfluß der Dicke und Werkstoffwahl, (6) Verifikation von Komfort-Erfordernissen und Bestimmung der Ermüdungsbeanspruchungen für Verbundbrücken für Hochgeschwindigkeitszüge, (7) Lärmabstrahlung von Verbund-Eisenbahnbrücken. (VDEh)

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Ziel des Forschungsprojektes war die Lösung einer Reihe von technischen Problemen in Verbindung mit der Stahlentwicklung und dem Bau von Verbundbrücken für Hochgeschwindigkeitszüge. In 7 Einzelberichten werden Untersuchungen und Ergebnisse zu folgenden Themenkomplexen dargestellt: (1) Bestimmung der zulässigen Dicke zur Vermeidung von Sprödbruch, (2) großtechnische Versuche zur Rißausbreitung und Bruchfestigkeit, (3) Untersuchung des Einflusses von dicken Grobblechen auf die Ermüdung und die Wechselwirkung zwischen Ermüdung und Sprödbruch, (4) Verbundverhalten an den Mittelstützen, (5) Anforderungen an die Steifigkeit, Verhalten von Platten und Befestigungselementen in Bereichen mit negativem Moment, Einfluß der Dicke und Werkstoffwahl, (6) Verifikation von Komfort-Erfordernissen und Bestimmung der Ermüdungsbeanspruchungen für Verbundbrücken für Hochgeschwindigkeitszüge, (7) Lärmabstrahlung von Verbund-Eisenbahnbrücken. (VDEh)

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Sedlacek, G. / Dahl, W. / Brozetti, J. / Hanswille, G. / Ballio, G. / Ristori, F. / Stark, J.W.B. / Eijkeren, B. van / Tol, P.F. van

Ziel des Forschungsprojektes war die Lösung einer Reihe von technischen Problemen in Verbindung mit der Stahlentwicklung und dem Bau von Verbundbrücken für Hochgeschwindigkeitszüge. In 7 Einzelberichten werden Untersuchungen und Ergebnisse zu folgenden Themenkomplexen dargestellt: (1) Bestimmung der zulässigen Dicke zur Vermeidung von Sprödbruch, (2) großtechnische Versuche zur Rißausbreitung und Bruchfestigkeit, (3) Untersuchung des Einflusses von dicken Grobblechen auf die Ermüdung und die Wechselwirkung zwischen Ermüdung und Sprödbruch, (4) Verbundverhalten an den Mittelstützen, (5) Anforderungen an die Steifigkeit, Verhalten von Platten und Befestigungselementen in Bereichen mit negativem Moment, Einfluß der Dicke und Werkstoffwahl, (6) Verifikation von Komfort-Erfordernissen und Bestimmung der Ermüdungsbeanspruchungen für Verbundbrücken für Hochgeschwindigkeitszüge, (7) Lärmabstrahlung von Verbund-Eisenbahnbrücken. (VDEh)

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Titel:

Composite bridge design improvement for high-speed railways

Weitere Titelangaben:

Verbesserung der Konstruktion von Verbundbrücken für Hochgeschwindigkeitszüge

Beteiligte:

Sedlacek, G. (Autor:in) / Dahl, W. (Autor:in) / Brozetti, J. (Autor:in) / Hanswille, G. (Autor:in) / Ballio, G. (Autor:in) / Ristori, F. (Autor:in) / Stark, J.W.B. (Autor:in) / Eijkeren, B. van (Autor:in) / Tol, P.F. van (Autor:in)

Erschienen in:

Report of the Commission of the European Communities - EUR, Technical steel research - steel structures ; 20035 ; 1-427

Erscheinungsdatum:

2001

Format / Umfang:

427 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen

ISBN:

ISSN:

Medientyp:

Buch

Format:

Print

Sprache:

Englisch

Schlagwörter:

Werkstoffverbund , Eisenbahnbedarf , Werkstoffwahl , Grobblech , Sprödbruch , Rissausbreitung , Ermüdung , Steifigkeit , Geräusch , Konstruktion , Hochgeschwindigkeitszug

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