Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Für das 1835 m lange Tunnel-Projekt Botlekspoortunnel in den Niederlanden wurde erstmals ein Erddruckschild in rolligem Boden mit Unterstützung durch ein innovatives Bodenkonditionierungskonzept eingesetzt. Zum Einsatz kam ein Erddruckschild mit 9,76 m Durchmesser in enggestuften Mittelsanden bei Stützdrücken bis 3,6 bar. Das Verfahren ist wegweisend für zukünftige Projekte in klassischen rolligen Hydroschildböden mit begrenzten Platzverhältnissen an der Geländeoberfläche und dem damit verbundenen zwangsläufigen Verzicht einer Bentonit-Separationsanlage bzw. eines Flüssigkeitsschildes. Beschrieben werden im Beitrag das Maschinenkonzept sowie die hohen technischen Anforderungen an die Tunnelvortriebsmaschine und die schaumunterstützte EPB (Erddruckschild)-Technologie. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch)
Für das 1835 m lange Tunnel-Projekt Botlekspoortunnel in den Niederlanden wurde erstmals ein Erddruckschild in rolligem Boden mit Unterstützung durch ein innovatives Bodenkonditionierungskonzept eingesetzt. Zum Einsatz kam ein Erddruckschild mit 9,76 m Durchmesser in enggestuften Mittelsanden bei Stützdrücken bis 3,6 bar. Das Verfahren ist wegweisend für zukünftige Projekte in klassischen rolligen Hydroschildböden mit begrenzten Platzverhältnissen an der Geländeoberfläche und dem damit verbundenen zwangsläufigen Verzicht einer Bentonit-Separationsanlage bzw. eines Flüssigkeitsschildes. Beschrieben werden im Beitrag das Maschinenkonzept sowie die hohen technischen Anforderungen an die Tunnelvortriebsmaschine und die schaumunterstützte EPB (Erddruckschild)-Technologie. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch)
Botlekspoorttunnel - ein Meilenstein in der Erddrucktechnologie
Botlek Rail Tunnel - a milestone in earth pressure balance technology
Rehm, U. (Autor:in)
Tunnel ; 20 ; 28-37
2001
10 Seiten, 13 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
| DataCite | 1883
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| Tema Archiv | 1992
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