Instandsetzung eines Parkhauses: Fid-Bau Portal

Instandsetzung eines Parkhauses

Gehlen, C. / Schoßmann, A. / Schießl, P.

Parkhäuser und Tiefgaragen sind naturgemäß stark durch Tausalz belastet, das von den Fahrzeugen eingetragen wird. Korrosionsschäden an der Betonstahlbewehrung sind die Folge. Am Beispiel einer in Ortbetonbauweise ohne Beschichtung hergestellten Tiefgarage mit Decken und Rampen aus Fertigteilen mit Ortbetonergänzung werden die in solchen Fällen sinnvollen Analyse- und Sanierungsmaßnahmen illustriert. Als Untersuchungsmethoden kamen zum Einsatz: Potenzialfeldmessungen, Bohrmehlentnahmen mit Analyse des Chloridgehaltes, Betonüberdeckungsmessung, örtliche Freilegung der Armierung sowie Bestimmung der Druckfestigkeit des Druckbetons. Die zerstörungsfreien Potenzialfeldmessungen ergaben ein deutliches Bild der Korrosionsaktivitäten durch örtlich stark verringerte Potenziale. Um die befahrenen Oberflächen instand zu setzen müsste der belastete Beton vollständig entfernt werden. Da dies zu erheblicher mechanischer und akustischer Belastung geführt hätte, wurde die Methode der elektrochemischen Entsalzung gewählt, die allerdings eine tragfähige Bewehrung und einen gewissen Zeitaufwand erfordert. Bei dieser Methode wird zwischen der Bewehrung und einem auf der Oberfläche aufgebrachten Anodenmaterial mittels Gleichstrom ein elektrisches Feld erzeugt, durch das die negativ geladenen Cl- und OH Ionen aus dem Beton auswandern, während positive Na, K und Ca² Ionen sich zur Bewehrung hin bewegen. Dabei ist allerdings eine Vielzahl von Parametern zu beachten, da bei zu hohen Strömen Verbundstörungen entstehen können. Die Steuerung der Stromversorgung ist also eine komplexe Aufgabe, und auch die Überwachung und Erfolgskontrolle erfordern große Sorgfalt. Eine anschließende Beschichtung der Oberfläche schützt nicht nur vor erneutem Eindringen von Salzwasser, sondern ermöglicht auch das unterseitige Austrocknen der Decken bei diffusionsgesteuertem Ausgleich der verbliebenen Chloridkonzentrationen.