Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Beim Bau von Eisenbahnbruecken bietet sich die Moeglichkeit, ganze Rahmenbauwerke durchzupressen, d.h. das seitliche Herstellen des Stahlbetonrahmens und nachfolgendes Verschieben in die Endlage, die umfangreichen Betriebsbehinderungen stark zu reduzieren. Auf stark belasteten Strecken ergibt sich zusaetzlich nach Erstellung einer gesamtwirtschaftlichen Kostenrechnung ein Kostenvorteil. Eingegangen wird auch auf den Bauablauf mit Gleitebene, Gleitsicherung, Herstellen der Fluegelmauern usw. Die Kriterien fuer die Anwendung des Durchpressverfahrens ohne Vorschubplatte werden betrachtet. Dabei wird auf die Scherfestigkeit, die Setzungsempfindlichkeit und die Brueckenbreite eingegangen. (Clemm)
Beim Bau von Eisenbahnbruecken bietet sich die Moeglichkeit, ganze Rahmenbauwerke durchzupressen, d.h. das seitliche Herstellen des Stahlbetonrahmens und nachfolgendes Verschieben in die Endlage, die umfangreichen Betriebsbehinderungen stark zu reduzieren. Auf stark belasteten Strecken ergibt sich zusaetzlich nach Erstellung einer gesamtwirtschaftlichen Kostenrechnung ein Kostenvorteil. Eingegangen wird auch auf den Bauablauf mit Gleitebene, Gleitsicherung, Herstellen der Fluegelmauern usw. Die Kriterien fuer die Anwendung des Durchpressverfahrens ohne Vorschubplatte werden betrachtet. Dabei wird auf die Scherfestigkeit, die Setzungsempfindlichkeit und die Brueckenbreite eingegangen. (Clemm)
Neue Baumethoden im Brueckenbau - Weiterentwicklung des Durchpressverfahrens
John, E. (Autor:in)
Oesterreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift ; 132 ; 389-392
1987
4 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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