Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Als regionale oder lokale Gleisunterhaltungsarbeiten werden die Gleisarbeiten verstanden, die der raschen Behebung plötzlich aufgetretener, punktueller Schäden oder kleiner Fehler dienen, oder die kleine Erhaltungs- und Nebenarbeiten darstellen. Bei den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) liegt der jährliche Gesamtaufwand dieser Arbeiten für 6800 km Streckengleise bei umgerechnet 39 Mio DM. Bei der Deutschen Bahn AG (DB AG) dürfte in der Kostensituation - bezogen auf einen Gleiskilometer - kein großer Unterschied bestehen. Der manuelle Arbeitsaufwand ist immer noch beträchtlich und kann mit Maschinen rationeller bewältigt werden. Forderungen an diese Maschinen sind kompakte preisgünstige Bauweise mit leistungsfähigen Arbeitsaggregaten, einfacher und übersichtlicher Aufbau für eine anspruchslose Bedienung und Wartung, rasches Erreichen des Einsatzortes, flexible und universelle Einsatzmöglichkeiten und ein ausbaufähiges Grundkonzept zur schrittweisen Komplettierung. Im Mittelpunkt der Entwicklung standen mittelschwere Nivellier-, Richt-, Stopf- und Schotterplaniermaschinen, vielfach ausgebaut zu Multifunktionsmaschinen. Diese werden auch als selbstverladende Maschinen ausgeführt, um den Antransport per Straßentieflader zu ermöglichen und somit die Kosten des Schienentransportes zu sparen und mehr Flexibilität zu ermöglichen. Weitere Entwicklungsschwerpunkte liegen bei Entstörungsfahrzeugen, Inspektionssystemen und Vormeßmaschinen für die Vorbereitung der planmäßigen Durcharbeitung. Durch die Weiterentwicklung der Videotechnik lassen sich Oberbau und Fahrleitung durch Videoinspektion unter Zeit- und Kosteneinsparung kontrollieren. Wo die planmäßigen Fahrten der großen Meßfahrzeuge nicht ausreichen, können zusätzlich kleinere Meßtriebwagen im regionalen Bereich für Meß- und Abnahmefahrten eingesetzt werden.
Als regionale oder lokale Gleisunterhaltungsarbeiten werden die Gleisarbeiten verstanden, die der raschen Behebung plötzlich aufgetretener, punktueller Schäden oder kleiner Fehler dienen, oder die kleine Erhaltungs- und Nebenarbeiten darstellen. Bei den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) liegt der jährliche Gesamtaufwand dieser Arbeiten für 6800 km Streckengleise bei umgerechnet 39 Mio DM. Bei der Deutschen Bahn AG (DB AG) dürfte in der Kostensituation - bezogen auf einen Gleiskilometer - kein großer Unterschied bestehen. Der manuelle Arbeitsaufwand ist immer noch beträchtlich und kann mit Maschinen rationeller bewältigt werden. Forderungen an diese Maschinen sind kompakte preisgünstige Bauweise mit leistungsfähigen Arbeitsaggregaten, einfacher und übersichtlicher Aufbau für eine anspruchslose Bedienung und Wartung, rasches Erreichen des Einsatzortes, flexible und universelle Einsatzmöglichkeiten und ein ausbaufähiges Grundkonzept zur schrittweisen Komplettierung. Im Mittelpunkt der Entwicklung standen mittelschwere Nivellier-, Richt-, Stopf- und Schotterplaniermaschinen, vielfach ausgebaut zu Multifunktionsmaschinen. Diese werden auch als selbstverladende Maschinen ausgeführt, um den Antransport per Straßentieflader zu ermöglichen und somit die Kosten des Schienentransportes zu sparen und mehr Flexibilität zu ermöglichen. Weitere Entwicklungsschwerpunkte liegen bei Entstörungsfahrzeugen, Inspektionssystemen und Vormeßmaschinen für die Vorbereitung der planmäßigen Durcharbeitung. Durch die Weiterentwicklung der Videotechnik lassen sich Oberbau und Fahrleitung durch Videoinspektion unter Zeit- und Kosteneinsparung kontrollieren. Wo die planmäßigen Fahrten der großen Meßfahrzeuge nicht ausreichen, können zusätzlich kleinere Meßtriebwagen im regionalen Bereich für Meß- und Abnahmefahrten eingesetzt werden.
Mechanisierung der Gleisinstandhaltung im lokalen und regionalen Bereich
Mechanization of track maintenance locally and regionally
Wenty, R. (Autor:in)
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 ; 263-269
1996
5 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Mechanisierung der Gleisinstandhaltung im lokalen und regionalen Bereich
| IuD Bahn | 1996
Anthropogene Einflüsse auf den lokalen und regionalen Bodenwasserhaushalt
| Katalog Agrar | 1987
Umweltschutz im kommunalen und regionalen Bereich : Vorträge
| TIBKAT | 1979
| Taylor & Francis Verlag | 1996
Mechanisierung des Wohnungsbaues
| DataCite | 1926