Einbau von ungebundenen Tragschichten im Eisenbahnbau. Qualitätsfragen, Entwicklungstendenzen und Arbeitsverfahren: Fid-Bau Portal

Einbau von ungebundenen Tragschichten im Eisenbahnbau. Qualitätsfragen, Entwicklungstendenzen und Arbeitsverfahren

Kießling, J.

Die sich mit Qualitätsfragen befassende ISO 9000 (International Standardisation Organisation) gewinnt immer mehr an Bedeutung. Die Qualitätsanforderungen steigen auch bei der DBAG (Deutsche Bahn AG) permanent und erfordern Innovationen und progressive Regelwerke. Das gilt auch für ungebundene Tragschichten im Eisenbahnbau und die dazu erforderlichen Materialien. Tragschichten müssen dort eingebaut werden, wo der Erdkörper und Untergrund nicht den auftretenden Beanspruchungen aus dem Eisenbahnbetrieb entsprechen, unter dem Erdplanum nicht verwitterungsbeständiger Fels ansteht und in Wassergewinnungsgebieten der Untergrund abgedichtet werden muß. Da zum Langzeitverhalten von Korngemischen in Tragschichten nur ungenügende praktische Erfahrungen vorliegen, werden ausgewählte Tragschichtmaterialien in einer ersten Untersuchung über mehrere Jahre lang beobachtet, entsprechende Messungen zur Verfeinerung, Tragfähigkeit und Dichte durchgeführt und daraus Schlußfolgerungen für die Materiallieferung gezogen. Gegenwärtig sind Rundkorn, Brechprodukte aus Schotter, Beton und Kalkstein einbezogen. Angebracht scheint zu sein, insbesondere auch Brechprodukte mit unterschiedlichem Brechkornanteil aus Hartgestein und Schmelzkammergranulat in die weitere Untersuchung einzubeziehen. Zusammenfassend ist festzustellen, daß die Qualitätssicherung einen wichtigen Kostenfaktor und Sicherheitsfaktor darstellt, der auf eine hohe Lebensdauer der Gleisanlagen und einen geringen Unterhaltungsaufwand ausgerichtet sein muß. Entsprechende Arbeitsverfahren zum Einbau des Tragschichtmaterials müssen unter dem Aspekt der Qualitätsverbesserung und Kostensenkung weiterentwickelt werden.