Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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In dem Beitrag wird ein In-Situ-Recyclingverfahren für Straßenbelag vorgestellt. Dies erfolgt mittels eines Aufbereitungsfertigers. Der Altasphalt wird abgefräst und die Belagsbrocken und Platten aus der Fräse im Aufbereitungsfertiger in die ursprüngliche Körnung aufgebrochen, ohne daß das einzelne Korn nachgebrochen wird. In einem Zwei-Wellen-Zwangsmischer wird das Material mit Zement und Wasser vermischt und vor die Einbaubohle befördert. Das Material wird mittels integrierter Hochverdichtungs-Extensorbohle eingebaut. Die eingebaute stabilisierte Schicht entspricht in allen Teilen einer normgerechten HGT 32 (hydraulisch gebundene Tragschicht/Zementstabilisation). Die Vorteile des Verfahrens liegen im Wegfall von Transporten zum und vom Aufbereitungswerk sowie in der Einsparung von Deponie- und Materialkosten.
In dem Beitrag wird ein In-Situ-Recyclingverfahren für Straßenbelag vorgestellt. Dies erfolgt mittels eines Aufbereitungsfertigers. Der Altasphalt wird abgefräst und die Belagsbrocken und Platten aus der Fräse im Aufbereitungsfertiger in die ursprüngliche Körnung aufgebrochen, ohne daß das einzelne Korn nachgebrochen wird. In einem Zwei-Wellen-Zwangsmischer wird das Material mit Zement und Wasser vermischt und vor die Einbaubohle befördert. Das Material wird mittels integrierter Hochverdichtungs-Extensorbohle eingebaut. Die eingebaute stabilisierte Schicht entspricht in allen Teilen einer normgerechten HGT 32 (hydraulisch gebundene Tragschicht/Zementstabilisation). Die Vorteile des Verfahrens liegen im Wegfall von Transporten zum und vom Aufbereitungswerk sowie in der Einsparung von Deponie- und Materialkosten.
Ressourceneffizienz im Straßenrecycling
Egli, U. (Autor:in)
Straßen- und Tiefbau ; 53 ; 14-16
1999
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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