Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Jute fabric reinforced unpaved road design
Untersucht wurde das Verhalten einer ungepflasterten, mit zwei verschiedenen Jutegeweben verstärkten Straße bei einem Untergrund aus leichtem schlammigem Ton. Die Berechnungen basieren auf dem Einsatz von Jutegewebe mit den Handelsnamen Canvas 36 x 16 (Quadratmetergewicht 540 g, Dicke 1,3 mm) und CBC (Quadratmetergewicht 370 g, Dicke 1,41 mm) sowie auf Belastungen, die von Lastkraftwagen, Kleinbussen und leichten Geländewagen ausgehen. Das Projektierungsverfahren ist für beliebige Verkehrsdichten anwendbar. Aus den Lastverteilungskurven geht hervor, daß Jutegewebe im betrachteten Fall weniger eine Verstärkungsfunktion, sondern eine trennende Funktion ausüben. Erklärt wird diese Erscheinung mit dem Kräuselungseffekt der runden Fäden. Die Fäden von Geotextilien aus synthetischen Faserstoffen sind gewöhnlich flach. Die Widerstandsfähigkeit von Jutegewebe nimmt erst mit der Spurtiefe zu. Gelöst werden kann dieses Problem durch den Einsatz von vorgestrecktem und vorgeformtem Verstärkungsmaterial.
Jute fabric reinforced unpaved road design
Untersucht wurde das Verhalten einer ungepflasterten, mit zwei verschiedenen Jutegeweben verstärkten Straße bei einem Untergrund aus leichtem schlammigem Ton. Die Berechnungen basieren auf dem Einsatz von Jutegewebe mit den Handelsnamen Canvas 36 x 16 (Quadratmetergewicht 540 g, Dicke 1,3 mm) und CBC (Quadratmetergewicht 370 g, Dicke 1,41 mm) sowie auf Belastungen, die von Lastkraftwagen, Kleinbussen und leichten Geländewagen ausgehen. Das Projektierungsverfahren ist für beliebige Verkehrsdichten anwendbar. Aus den Lastverteilungskurven geht hervor, daß Jutegewebe im betrachteten Fall weniger eine Verstärkungsfunktion, sondern eine trennende Funktion ausüben. Erklärt wird diese Erscheinung mit dem Kräuselungseffekt der runden Fäden. Die Fäden von Geotextilien aus synthetischen Faserstoffen sind gewöhnlich flach. Die Widerstandsfähigkeit von Jutegewebe nimmt erst mit der Spurtiefe zu. Gelöst werden kann dieses Problem durch den Einsatz von vorgestrecktem und vorgeformtem Verstärkungsmaterial.
Jute fabric reinforced unpaved road design
Projektierung einer mit Jutegewebe verstärkten ungepflasterten Straße
Kabir, M.H. (Autor:in) / Zakaria, M. (Autor:in) / Abedin, M.Z. (Autor:in) / Saha, G.P. (Autor:in)
1989
6 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Geotextile-Reinforced Unpaved Road Design
| British Library Conference Proceedings | 2008
Geotextile reinforced unpaved road design: modified Houlsby Approach
| British Library Online Contents | 2000
Geojute Reinforced Unpaved Road under Cyclic Loading
| British Library Conference Proceedings | 2007
Deformation Behaviour of Geotextile Reinforced Unpaved Road
| British Library Conference Proceedings | 1997