Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Weit und krumm – Zum Entwurf gekrümmter, seilgestützter Fußgängerbrücken
10.1002/stab.200490246.abs
Fußgängerbrücken sind besondere Strukturen. An sie werden weniger restriktive Anforderungen als an die großen Brücken für Straße und Eisenbahn gestellt.
Dies ermöglicht gekrümmte Grundrißverläufe, die sich aus der geometrischen Forderung nach einer harmonischeren Anbindung an bestehende Wegenetze und nach flüssigeren Verkehrsführungen ergeben. Insbesondere bei größeren, für Seiltragwerke prädestinierten Spannweiten ist es möglich, diese Krümmung für effiziente Tragstrukturen zu nutzen, ohne auf die Leichtigkeit und Transparenz von Seilbrücken verzichten zu müssen. Interessante und spannende Tragwerke sind möglich, und mit der dritten Dimension erhalten diese Brücken eine eigene, räumliche Dynamik.
The design of curved cable‐supported footbridges.
Footbridges are special structures. They have less restrictions than highway/or railway bridges. This allows curved‐shaped plans, an appropriate response to the demand for better links to an existing network of footpaths and more runny courses in plan.
Especially for cable‐supported bridges, predestinated for larger spans, curvature enables bridge designer to develop efficient structures, without reducing the lightness and transparency of cable‐supported bridges. Interesting and exciting structures are possible and having stretched out into the third dimension these bridges obtain a certain, spatial dynamic.
Weit und krumm – Zum Entwurf gekrümmter, seilgestützter Fußgängerbrücken
10.1002/stab.200490246.abs
Fußgängerbrücken sind besondere Strukturen. An sie werden weniger restriktive Anforderungen als an die großen Brücken für Straße und Eisenbahn gestellt.
Dies ermöglicht gekrümmte Grundrißverläufe, die sich aus der geometrischen Forderung nach einer harmonischeren Anbindung an bestehende Wegenetze und nach flüssigeren Verkehrsführungen ergeben. Insbesondere bei größeren, für Seiltragwerke prädestinierten Spannweiten ist es möglich, diese Krümmung für effiziente Tragstrukturen zu nutzen, ohne auf die Leichtigkeit und Transparenz von Seilbrücken verzichten zu müssen. Interessante und spannende Tragwerke sind möglich, und mit der dritten Dimension erhalten diese Brücken eine eigene, räumliche Dynamik.
The design of curved cable‐supported footbridges.
Footbridges are special structures. They have less restrictions than highway/or railway bridges. This allows curved‐shaped plans, an appropriate response to the demand for better links to an existing network of footpaths and more runny courses in plan.
Especially for cable‐supported bridges, predestinated for larger spans, curvature enables bridge designer to develop efficient structures, without reducing the lightness and transparency of cable‐supported bridges. Interesting and exciting structures are possible and having stretched out into the third dimension these bridges obtain a certain, spatial dynamic.
Weit und krumm – Zum Entwurf gekrümmter, seilgestützter Fußgängerbrücken
Keil, Andreas (Autor:in)
Stahlbau ; 73 ; 982-989
01.12.2004
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Englisch
Weit und krumm - Zum Entwurf gekrümmter, seilgestützter Fussgängerbrücken
| Online Contents | 2004
Weit und krumm - Zum Entwurf gekrümmter, seilgestützter Fußgängerbrücken
| Tema Archiv | 2004
Fußgängerbrücken - Entwurf und Konstruktion
| TIBKAT | 2015
Fußgängerbrücken : Stege und Rampen, Entwurf, Konstruktion
| TIBKAT | 2012
Fußgängerbrücken : Stege und Rampen, Entwurf, Konstruktion
| UB Braunschweig | 2012