A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Szenarien für die Karlsruher Oststadt Umnutzung von Verkehrsflächen als Beitrag zu einer nachhaltigen Quartiersentwicklung
Mit der Beanspruchung großer Flächen für fahrende und parkierende Fahrzeuge hat der private Autoverkehr beträchtliche Auswirkungen auf das Ortsbild, aber auch die Lebensqualität in den Städten. Derzeit wird diskutiert, dass zukünftig neue, autonome Mobilitätsangebote, z.B. in Form kleiner und flexibler, selbstfahrender Shuttle-Busse, die Zahl an privaten Pkw und damit insbesondere den Bedarf nach Stellplätzen zurückgehen las- sen könnten. In diesem Beitrag wird am Beispiel der Karlsruher Oststadt untersucht, welche neuen städtebaulichen Möglichkeiten sich ergeben könnten, wenn Parkplätze im Quartier nicht mehr benötigt würden. Wie die Ergebnisse zeigen, böte die Reduzierung von parkenden Kfz im öffentlichen Raum und auf privaten Liegenschaften große Chancen für einen Raumgewinn – mehr Platz für andere Verkehrsteilnehmer, für vielfältige Nutzungen und mehr Grün. Gleichzeitig wird deutlich, dass diese Flächen aufgrund ihrer Kleinteiligkeit und Fragmentiertheit sich nur für bestimmte Nutzungen eignen. Auch wenn die konkrete Umgestaltung einer weiteren Betrachtung und Planung bedarf, werden die vorhandenen Potenziale für die Aufwertung von Stadträumen deutlich.
Szenarien für die Karlsruher Oststadt Umnutzung von Verkehrsflächen als Beitrag zu einer nachhaltigen Quartiersentwicklung
Mit der Beanspruchung großer Flächen für fahrende und parkierende Fahrzeuge hat der private Autoverkehr beträchtliche Auswirkungen auf das Ortsbild, aber auch die Lebensqualität in den Städten. Derzeit wird diskutiert, dass zukünftig neue, autonome Mobilitätsangebote, z.B. in Form kleiner und flexibler, selbstfahrender Shuttle-Busse, die Zahl an privaten Pkw und damit insbesondere den Bedarf nach Stellplätzen zurückgehen las- sen könnten. In diesem Beitrag wird am Beispiel der Karlsruher Oststadt untersucht, welche neuen städtebaulichen Möglichkeiten sich ergeben könnten, wenn Parkplätze im Quartier nicht mehr benötigt würden. Wie die Ergebnisse zeigen, böte die Reduzierung von parkenden Kfz im öffentlichen Raum und auf privaten Liegenschaften große Chancen für einen Raumgewinn – mehr Platz für andere Verkehrsteilnehmer, für vielfältige Nutzungen und mehr Grün. Gleichzeitig wird deutlich, dass diese Flächen aufgrund ihrer Kleinteiligkeit und Fragmentiertheit sich nur für bestimmte Nutzungen eignen. Auch wenn die konkrete Umgestaltung einer weiteren Betrachtung und Planung bedarf, werden die vorhandenen Potenziale für die Aufwertung von Stadträumen deutlich.
Szenarien für die Karlsruher Oststadt Umnutzung von Verkehrsflächen als Beitrag zu einer nachhaltigen Quartiersentwicklung
Engel, Barbara (author) / Grenz, Daniel (author)
2022-02-15
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
DDC:
690
| DataCite | 2021
| UB Braunschweig | 1959
Wer parkt hier und wie lange? Eine Parkraumuntersuchung in der Karlsruher Oststadt
| BASE | 2022