Vadstena fick stadsrättigheter för mer än 600 år sedan. Kort därefter tillkom rådhuset och därmed även den öppna platsen runtomkring byggnaden. Denna plats kom att kallas rådhustorget och har länge fungerat som en mötesplats för invånarna. När staden haft besök av kända politiker eller kungligheter har rådhustorget varit den självklara arenan för dem att möta Vadstenas invånare på. Därför har torget inte endast varit en plats där torghandel och dans runt julgran skett, men även en plats för demokratiska arrangemang och representationer av olika slag. När motortrafiken blev allt vanligare i mitten av 1900-talet ställdes Vadstena inför ett dilemma. Innerstaden var inte konstruerad för den typen av trafik vilket skapade ett svårläst och svårförståeligt infrastrukturnät. Idag har detta gjort att en av stadens mittpunkter i form av rådhustorget, ofrivilligt tvingats agera som transportled och genomfart för motortrafik. Konsekvensen har sedermera blivit att gångtrafikanter fösts åt sidan och bestulits sina rättigheter på torget. Idag fungerar torget allt mer som parkeringsplats. Med hjälp av litteratur har jag studerat vad som skapar en plats samt vilka handlingar som påverkar platsen. Många överenstämmer med Lefevbres tankar kring hur en medborgares rättigheter till staden inte enbart handlar om juridiska rättigheter. Men även om rätten att appropriera staden och känna sig som en del av den. Genom att människor appropierar platser skapas territorier som representerar olika grupper och aktiviteter. Dessa territorier skapar sedermera platsens betydelse och identitet. Genom litteraturen har jag inspirerats att förstå platsen kring rådhuset i Vadstena med hjälp av möten, diskussioner och reflektioner från invånarna i Vadstena. Genom workshops, enkätundersökningar, samtal och intervjuer har jag sedermera skaffat mig en bild av hur aktiviteter och territorier överlappar varandra på platsen. Genom att kombinera denna kunskap har jag tagit fram ett förslag för en ny gestaltning av rådhustorget. Förslaget begrundas i hur användning skulle understödjas av en mer gynnsam fysisk miljö. Uppsatsen avslutas med en diskussion där jag knyter an mina gestaltningsideér till de undersökningar jag gjort och den litteratur jag studerat. ; Vadstena was announced as town more than 600 years ago. Shortly thereafter the town hall was build and hence the open space around the building. This place came to be called the Town Hall Square and has for a long time served as a meeting place for residents. When the city have had visits from famous politicians or royals the Town Hall Square has been the obvious venue for them to meet the people. Therefore, the square have not only served as a place where farmers’ markets and dancing around the Christmas tree occurred, but also a place for democratic arrangements and representations of various kinds. When motorized vehicles became more common in the mid 1900s Vadstena faced a dilemma. The inner city was not designed for that type of traffic which consequently created a difficult and incomprehensible infrastructure. This has led to that the Town Hall Square unwillingly has been forced to act as a transport corridor and thoroughfare for motor traffic. The consequences has forced the pedestrians to act in certain narrow ways at the square. Today, the area works more or less as a parking lot. Inspired by literature I have studied and investigated what it is that create a place and what kind of actions that affect the site. Many people consist with Lefevbres thoughts considering how a citizen’s right to the city is not just about legal rights. But also the right to appropriate the city and possess it. When people appropriate sites territories are created representing various groups and activities. These territories are part of how the place is created and its identity. Through literature, I have been inspired to understand the place around the town hall in Vadstena by meetings, discussions and reflections from the residents. Through workshops, surveys, discussions and interviews I created an understanding of the activities taking place there and how territories overlap on the site. By combining this knowledge, I have developed a proposal for the Town Hall Square. The proposal contemplated in the use would be supported by a more favorable physical environment. The paper concludes with a discussion in which I link my design ideas to the research I’ve done and the literature I have studied.