A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Behavior of composite self-compacting concrete (SCC) reinforced with steel wires from waste tires ; Comportamiento del hormigón compuesto autocompactante (SCC) reforzado con cables de acero de llantas de desecho
Large amount of waste tires are generated progressively every year. Therefore, many researches have been conducted on using recycled tire products in several civil engineering products. This paper is focusing on feasibility of using recycled steel fibers from waste tires as reinforcement in functionally graded self-compacting concrete (SCC). Firstly, fresh and hardened properties of the normal and steel fiber reinforced concretes were investigated. After obtaining the mechanical properties of steel fiber reinforced SCC, 16 multi-layered beams were tested under 4 point bending test by considering various fiber fractions and layer thickness. Additionally, SEM images were used to maintain the failure mechanisms between steel fibers and concrete matrix. ; Gran cantidad de llantas de desecho se generan progresivamente cada año. Por lo tanto, se han realizado muchas investigaciones sobre el uso de productos de neumáticos reciclados en varios productos de ingeniería civil. Este documento se centra en la viabilidad de utilizar fibras de acero recicladas de llantas de desecho como refuerzo en concreto autocompactante graduado funcionalmente (SCC). En primer lugar, se investigaron las propiedades frescas y endurecidas de los hormigones normales y reforzados con fibra de acero. Después de obtener las propiedades mecánicas del SCC reforzado con fibra de acero, se probaron 16 vigas de múltiples capas en una prueba de flexión de 4 puntos considerando varias fracciones de fibra y espesor de capa. Además, se utilizaron imágenes SEM para mantener los mecanismos de falla entre las fibras de acero y la matriz de concreto.
Behavior of composite self-compacting concrete (SCC) reinforced with steel wires from waste tires ; Comportamiento del hormigón compuesto autocompactante (SCC) reforzado con cables de acero de llantas de desecho
Large amount of waste tires are generated progressively every year. Therefore, many researches have been conducted on using recycled tire products in several civil engineering products. This paper is focusing on feasibility of using recycled steel fibers from waste tires as reinforcement in functionally graded self-compacting concrete (SCC). Firstly, fresh and hardened properties of the normal and steel fiber reinforced concretes were investigated. After obtaining the mechanical properties of steel fiber reinforced SCC, 16 multi-layered beams were tested under 4 point bending test by considering various fiber fractions and layer thickness. Additionally, SEM images were used to maintain the failure mechanisms between steel fibers and concrete matrix. ; Gran cantidad de llantas de desecho se generan progresivamente cada año. Por lo tanto, se han realizado muchas investigaciones sobre el uso de productos de neumáticos reciclados en varios productos de ingeniería civil. Este documento se centra en la viabilidad de utilizar fibras de acero recicladas de llantas de desecho como refuerzo en concreto autocompactante graduado funcionalmente (SCC). En primer lugar, se investigaron las propiedades frescas y endurecidas de los hormigones normales y reforzados con fibra de acero. Después de obtener las propiedades mecánicas del SCC reforzado con fibra de acero, se probaron 16 vigas de múltiples capas en una prueba de flexión de 4 puntos considerando varias fracciones de fibra y espesor de capa. Además, se utilizaron imágenes SEM para mantener los mecanismos de falla entre las fibras de acero y la matriz de concreto.
Behavior of composite self-compacting concrete (SCC) reinforced with steel wires from waste tires ; Comportamiento del hormigón compuesto autocompactante (SCC) reforzado con cables de acero de llantas de desecho
Köroğlu, Mehmet Alpaslan (author)
2018-12-31
doi:10.7764/RDLC.17.3.484
Revista de la Construcción. Journal of Construction; Vol. 17 No. 3 (2018): Journal of Construction; 484-498 ; 0718-915X ; 10.7764/RDLC.17.3
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