Kurzfassung Die vorliegende Arbeit beinhaltet Experimente und theoretische Untersuchungen zur Erforschung des Tragverhaltens von flüssigkeitsgefüllten Behältern unter mittlerer Stoßgeschwindigkeit. Dünnwandige zylindrische Stahlbehälter mit unterschiedlicher Wandstärke wurden mit Projektilen beschossen. Um die unterschiedlichen Versagensmechanismen untersuchen zu können, wurden leere und mit Wasser gefüllte Behälter gewählt. Bei den mit Flüssigkeit gefüllten Behältern sind unterschiedliche Versagensmechanismen von einer einfachen Perforation der Behältervorder-­ und -rückseite bis hin zu einem katastrophalem Versagen der beschossenen Behälterseite mit Perforation der Behälterrückseite festzustellen. Die Entwicklung einer konzentrierten Druckwelle in der Flüssigkeit, ausgehend von dem Aufschlagpunkt des Projektils an dem Behälter, durch die Flüssigkeit hindurch zur gegenüberliegenden Behälterwand und von dort aus wieder zurück zum Aufschlagpunkt konnte ebenso wie eine überlagerte Druckentwicklung auf Grund der Verdrängung der Flüssigkeit durch das Projektil festgestellt werden. Spannungen und Dehnungen wurden in dem Behälter gemessen. Ebenfalls hat die Geschossgeschwindigkeit und die Geometrie des Containments großen Einfluss auf die Versagensart des Behälters. Die Primär­druckwelle und die reflektierten Druckwellen beeinflussen die Rissbildung in der Behälterwand. Theoretische Untersuchungen unter, Zuhilfenahme der FE­Methode halfen die Experimentellen Untersuchungen zu verdeutlichen. Abstract The study summarizes experiments and theoretical investigations to explore the behavior of liquid filled containers under medium speed impact. Thin­walled cylindrical steel containers with different wall thickness were impacted by gun projectiles. To investigate the major difference of the container failure modes empty and water filled containers were used. In the case of the water filled containers the impact damages ranged from simple perforation of front and rear wall to a catastrophic front wall rupture which started at the rim of the impact hole and an additional perforation of the rear wall. The development of the pressure distribution in the water starting at the point of penetration was followed through the container to the opposite wall and back to the point of entry of the projectile. Stresses and strains in the containment were registered. Also the impact velocity and the geometry of the container cause different failure modes. The primary and the reflected pressure fields interact with the wall creating specific crack patterns. Theoretical investigations by means of the Finite Element Method helped to explain the experimental findings.