A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
تأثير شكل المقطع العرضي على السلوك الديناميكي لجسر سكك حديد خرساني ; The Cross-Sectional Shape Effect on The Dynamic Behavior of Concrete Railway Bridge
تعتبر دراسة السلوك الإنشائي لجسور السكك الحديدية عالية السرعة، منذ وقت ليس ببعيد، أحد مراجع البيانات الرئيسية التي يعتمد عليها المصممون وفرق الصيانة في هذا المجال. وقد أجريت العديد من الدراسات حول هذا الموضوع. ركزت الدراسات في السنوات الأخيرة على إظهار تأثير بعض خصائص النموذج لمعرفة تأثيرها على السلوك الديناميكي للمنشأ. لقد قامت معظم الدراسات بإجراء مقارنة بين أنواع الأحمال المتحركة المختلفة، أو بين مسارات الصابورة والمسارات الخالية منها. ركز هذا البحث على توضيح تأثير تغيير شكل المقطع العرضي للجسر وإجراء مقارنة بين نتائج التحليل الديناميكي لنموذجين الأول ذو مقطع عرضي مصمت والثاني مضلع. تم إجراء التحليل باستخدام برنامج SAP2000. أظهرت النتائج وجود اختلافات في معايير السلوك الديناميكي لنموذجي الجسر. في MS1 كانت قيم التسارع والإزاحة العمودية أعلى في المقطع العرضي المصمت بقيم تقريبية تبلغ 2.5 م/ث2 و2.06 مم على التوالي، بينما في MS2 كانت القيم الأعلى في المقطع العرضي المضلع هي 1.92 م/ث2 و1.58 مم على التوالى. تم التوصل إلى استنتاجات حول تأثيرات تغيير القسم على السلوك الديناميكي بسرعات مختلفة. ; The study of the structural behavior of bridges in high-speed railways, not short ago, is one of the main data references on which designers and maintenance teams rely in this field. Many studies have been conducted on this matter. Studies in recent years focused on showing the effect of some or one of the characteristics of the model to know its effect on the dynamic behavior of the structure. Most of the studies did make a comparison between different types of moving loads, or between the ballast paths and the paths free of it. This research focused on clarifying the effect of changing the cross-sectional shape of the bridge and making a comparison between the results of the dynamic analysis of two models, the first with a solid cross-section, and the second is a ribbed. The analysis was carried out using SAP2000 software. The results showed differences in the dynamic behavior parameters of the two bridge models. At MS1 the vertical acceleration and displacement values were highest in the solid cross-section with approximate ...
تأثير شكل المقطع العرضي على السلوك الديناميكي لجسر سكك حديد خرساني ; The Cross-Sectional Shape Effect on The Dynamic Behavior of Concrete Railway Bridge
تعتبر دراسة السلوك الإنشائي لجسور السكك الحديدية عالية السرعة، منذ وقت ليس ببعيد، أحد مراجع البيانات الرئيسية التي يعتمد عليها المصممون وفرق الصيانة في هذا المجال. وقد أجريت العديد من الدراسات حول هذا الموضوع. ركزت الدراسات في السنوات الأخيرة على إظهار تأثير بعض خصائص النموذج لمعرفة تأثيرها على السلوك الديناميكي للمنشأ. لقد قامت معظم الدراسات بإجراء مقارنة بين أنواع الأحمال المتحركة المختلفة، أو بين مسارات الصابورة والمسارات الخالية منها. ركز هذا البحث على توضيح تأثير تغيير شكل المقطع العرضي للجسر وإجراء مقارنة بين نتائج التحليل الديناميكي لنموذجين الأول ذو مقطع عرضي مصمت والثاني مضلع. تم إجراء التحليل باستخدام برنامج SAP2000. أظهرت النتائج وجود اختلافات في معايير السلوك الديناميكي لنموذجي الجسر. في MS1 كانت قيم التسارع والإزاحة العمودية أعلى في المقطع العرضي المصمت بقيم تقريبية تبلغ 2.5 م/ث2 و2.06 مم على التوالي، بينما في MS2 كانت القيم الأعلى في المقطع العرضي المضلع هي 1.92 م/ث2 و1.58 مم على التوالى. تم التوصل إلى استنتاجات حول تأثيرات تغيير القسم على السلوك الديناميكي بسرعات مختلفة. ; The study of the structural behavior of bridges in high-speed railways, not short ago, is one of the main data references on which designers and maintenance teams rely in this field. Many studies have been conducted on this matter. Studies in recent years focused on showing the effect of some or one of the characteristics of the model to know its effect on the dynamic behavior of the structure. Most of the studies did make a comparison between different types of moving loads, or between the ballast paths and the paths free of it. This research focused on clarifying the effect of changing the cross-sectional shape of the bridge and making a comparison between the results of the dynamic analysis of two models, the first with a solid cross-section, and the second is a ribbed. The analysis was carried out using SAP2000 software. The results showed differences in the dynamic behavior parameters of the two bridge models. At MS1 the vertical acceleration and displacement values were highest in the solid cross-section with approximate ...
تأثير شكل المقطع العرضي على السلوك الديناميكي لجسر سكك حديد خرساني ; The Cross-Sectional Shape Effect on The Dynamic Behavior of Concrete Railway Bridge
شعابث, احمد محمد عبد المحسن (author) / هيثم حسن متعب , الدعمي (author)
2023-11-08
مجلة جامعة بابل للعلوم الهندسية; مجلد 31 عدد 7 (2023): مجلة جامعة بابل للعلوم الهندسية ; 15 - 31 ; Journal of University of Babylon for Engineering Sciences; Vol. 31 No. 7 (2023): Journal of University of Babylon for Engineering Sciences; 15 - 31 ; 2616-9916
Article (Journal)
Electronic Resource
English
railway bridge , track , ballast , stiffness , damping , vertical acceleration , displacement , جسر السكك الحديدية , المسار , الصابورة , الجساءة , الاخماد , التسارع الرأسي , الازاحة
DDC:
624
مقارنة السلوك الزلزالي للمداخن البيتونية المسلحة الصناعية الأسطوانية والمخروطية
DOAJ | 2015
Prestressed concrete railway bridge
| Engineering Index Backfile | 1953