A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Theoretische und experimentelle Untersuchungen dünner Asphaltdeckschichten auf durchgehend bewehrten Betondecken ; Theoretical and experimental investigations of thin asphalt overlays on continuously reinforced concrete pavements
In der Arbeit wird eine Kompositbauweise für höchstbelastete Autobahnen vorgestellt. Anhand von Spannungsberechnungen an durchgehend bewehrten Betonfahrbahndecken erfolgt eine Prognose der Rissabstände für unterschiedliche Temperatureinwirkungen und Betonfestigkeiten. Ferner wird der Verbund von dünnen Asphaltdeckschichten auf Betonfahrbahndecken mithilfe eines neu entwickelten dynamischen Abscherversuchs untersucht. Zum Abschluss wird ein Konzept für die Realisierung des untersuchten Straßenoberbaus vorgestellt. ; This work presents a composite pavement for highly stressed highways. Based on stress analysis for continuously reinforced concrete pavements there is shown the prediction of crack spacing caused by different temperatures and different concrete strengths. Furthermore, some investigations were made to prove the bond between the thin asphalt overlays and the concrete pavement by the use of a newly developed dynamic shear test. Finally, a concept for the realization of the composite superstructure is presented.
Theoretische und experimentelle Untersuchungen dünner Asphaltdeckschichten auf durchgehend bewehrten Betondecken ; Theoretical and experimental investigations of thin asphalt overlays on continuously reinforced concrete pavements
In der Arbeit wird eine Kompositbauweise für höchstbelastete Autobahnen vorgestellt. Anhand von Spannungsberechnungen an durchgehend bewehrten Betonfahrbahndecken erfolgt eine Prognose der Rissabstände für unterschiedliche Temperatureinwirkungen und Betonfestigkeiten. Ferner wird der Verbund von dünnen Asphaltdeckschichten auf Betonfahrbahndecken mithilfe eines neu entwickelten dynamischen Abscherversuchs untersucht. Zum Abschluss wird ein Konzept für die Realisierung des untersuchten Straßenoberbaus vorgestellt. ; This work presents a composite pavement for highly stressed highways. Based on stress analysis for continuously reinforced concrete pavements there is shown the prediction of crack spacing caused by different temperatures and different concrete strengths. Furthermore, some investigations were made to prove the bond between the thin asphalt overlays and the concrete pavement by the use of a newly developed dynamic shear test. Finally, a concept for the realization of the composite superstructure is presented.
Theoretische und experimentelle Untersuchungen dünner Asphaltdeckschichten auf durchgehend bewehrten Betondecken ; Theoretical and experimental investigations of thin asphalt overlays on continuously reinforced concrete pavements
2015-10-01
Theses
Electronic Resource
German