A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Finite element modelling of bridge structures based on non-destructive and non-contact assessment methods ; Моделирование методом конечных элементов мостовых конструкций на основе неразрушающих и независимых методов оценки ; Моделювання методом кінцевих елементів мостових конструкцій на основі неруйнівних і незалежних методів оцінки
This paper presents an assessment of the structural response of bridges without access to required information relating to structural properties. The complex structure of the Pentagon Road Bridge in Chatham, Kent in the UK in parallel with the lack of access to structural details of the bridge have led the health monitoring of the bridge into a sophisticated problem. The dynamic structural response of the bridge was instigated by a moving lorry with enforced full traffic control. The magnitude of deflection due to vibration was measured both by a non-contact measurement method (Image by Interferometric Survey of Structures (IBIS-S) system) and by accelerometers and then compared with deflections obtained numerically. The modified numerical model was then enhanced by introducing structural cracks simulating the actual condition of the bridge. This development therefore proposes a reliable method of assessment of bridge structures with limited availability of structural details. ; В настоящем документе представлена оценка структурного отклика мостов без доступа к требуемой информации, касающейся структурных свойств. Сложная структура дорожного моста Пентагона в Чатеме, Кент в Великобритании, параллельно с отсутствием доступа к структурным деталям моста, привела к тому, что мониторинг здоровья моста стал сложной проблемой. Динамический структурный отклик моста был спровоцирован движущимся грузовиком с принудительным полным контролем движения. Величина отклонения из-за вибрации измерялась как бесконтактным методом измерения (изображение интерферометрическим обзором структур (IBIS-S)), так и акселерометрами, а затем сравнивалась с прогибами, полученными численно. Модифицированная численная модель была затем усилена за счет введения структурных трещин, имитирующих фактическое состояние моста. Поэтому в этой разработке предлагается надежный метод оценки мостовых конструкций с ограниченной доступностью структурных деталей. ; У цьому документі представлена оцінка структурного відгуку мостів без доступу до необхідної ...
Finite element modelling of bridge structures based on non-destructive and non-contact assessment methods ; Моделирование методом конечных элементов мостовых конструкций на основе неразрушающих и независимых методов оценки ; Моделювання методом кінцевих елементів мостових конструкцій на основі неруйнівних і незалежних методів оцінки
This paper presents an assessment of the structural response of bridges without access to required information relating to structural properties. The complex structure of the Pentagon Road Bridge in Chatham, Kent in the UK in parallel with the lack of access to structural details of the bridge have led the health monitoring of the bridge into a sophisticated problem. The dynamic structural response of the bridge was instigated by a moving lorry with enforced full traffic control. The magnitude of deflection due to vibration was measured both by a non-contact measurement method (Image by Interferometric Survey of Structures (IBIS-S) system) and by accelerometers and then compared with deflections obtained numerically. The modified numerical model was then enhanced by introducing structural cracks simulating the actual condition of the bridge. This development therefore proposes a reliable method of assessment of bridge structures with limited availability of structural details. ; В настоящем документе представлена оценка структурного отклика мостов без доступа к требуемой информации, касающейся структурных свойств. Сложная структура дорожного моста Пентагона в Чатеме, Кент в Великобритании, параллельно с отсутствием доступа к структурным деталям моста, привела к тому, что мониторинг здоровья моста стал сложной проблемой. Динамический структурный отклик моста был спровоцирован движущимся грузовиком с принудительным полным контролем движения. Величина отклонения из-за вибрации измерялась как бесконтактным методом измерения (изображение интерферометрическим обзором структур (IBIS-S)), так и акселерометрами, а затем сравнивалась с прогибами, полученными численно. Модифицированная численная модель была затем усилена за счет введения структурных трещин, имитирующих фактическое состояние моста. Поэтому в этой разработке предлагается надежный метод оценки мостовых конструкций с ограниченной доступностью структурных деталей. ; У цьому документі представлена оцінка структурного відгуку мостів без доступу до необхідної ...
Finite element modelling of bridge structures based on non-destructive and non-contact assessment methods ; Моделирование методом конечных элементов мостовых конструкций на основе неразрушающих и независимых методов оценки ; Моделювання методом кінцевих елементів мостових конструкцій на основі неруйнівних і незалежних методів оцінки
Alani, A. (author) / Aboutalebi, M. (author) / Savytskyi, M. V. (author)
2009-10-14
Construction, materials science, mechanical engineering; No. 69 (2013); 18-33 ; Строительство, материаловедение, машиностроение; № 69 (2013); 18-33 ; Будівництво, матеріалознавство, машинобудування; № 69 (2013); 18-33 ; 2415-7031
Article (Journal)
Electronic Resource
English
DDC:
624