A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Robustness of open car parks under localised fire
Tese de doutoramento em Construção Metálica e Mista apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra ; O número crescente de carros a circularem na Europa nas últimas décadas, bem como o aumento de grandes centros comerciais, aeroportos e estações ferroviárias, aumentou consideravelmente o número de parques de estacionamento abertos. Uma maneira fácil e de baixo custo para a construção é a utilização de uma estrutura mista aço-betão. Em situação de incêndio, a combustão generalizada (flash-over) é improvável de ocorrer nesses espaços abertos, e devem ser considerados incêndios localizados. Um incêndio localizado, que se desenvolve num parque de estacionamento misto sem protecção contra incêndio, conduz ao aquecimento dos elementos estruturais mais próximos do incêndio: ligações, vigas e colunas. O colapso de uma coluna sujeita a incêndio localizado provoca grandes deslocamentos verticais nos andares superiores. Para atingir um equilíbrio nesta configuração deformada, e assim evitar o colapso progressivo do edifício, desenvolvem-se forças de membrana nas lajes e nas vigas. Portanto, durante este evento, as ligações viga-coluna estão sujeitas a sequências particulares de carregamento, envolvendo principalmente momentos flectores e esforços axiais. Essas ligações devem resistir à nova distribuição de esforços e ter ductilidade suficiente para poder sustentar grandes rotações, sem rupturas. Para tal, a estrutura deve ser dimensionada tendo em conta a robustez necessária para este evento acidental. O trabalho de investigação apresentado nesta tese está inserido no projecto Europeu RFCS ROBUSTFIRE, e no projecto Nacional IMPACTFIRE. As diversas fases deste trabalho estão relacionadas com um caso de estudo que envolve uma configuração estrutural de um edifício típico de parque de estacionamento aberto. O cenário considerado é o colapso de uma coluna devido a um incêndio localizado (combustão de veículos), e são consideradas as restrições axiais devidas à estrutura não afectada pelo incêndio. ...
Robustness of open car parks under localised fire
Tese de doutoramento em Construção Metálica e Mista apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra ; O número crescente de carros a circularem na Europa nas últimas décadas, bem como o aumento de grandes centros comerciais, aeroportos e estações ferroviárias, aumentou consideravelmente o número de parques de estacionamento abertos. Uma maneira fácil e de baixo custo para a construção é a utilização de uma estrutura mista aço-betão. Em situação de incêndio, a combustão generalizada (flash-over) é improvável de ocorrer nesses espaços abertos, e devem ser considerados incêndios localizados. Um incêndio localizado, que se desenvolve num parque de estacionamento misto sem protecção contra incêndio, conduz ao aquecimento dos elementos estruturais mais próximos do incêndio: ligações, vigas e colunas. O colapso de uma coluna sujeita a incêndio localizado provoca grandes deslocamentos verticais nos andares superiores. Para atingir um equilíbrio nesta configuração deformada, e assim evitar o colapso progressivo do edifício, desenvolvem-se forças de membrana nas lajes e nas vigas. Portanto, durante este evento, as ligações viga-coluna estão sujeitas a sequências particulares de carregamento, envolvendo principalmente momentos flectores e esforços axiais. Essas ligações devem resistir à nova distribuição de esforços e ter ductilidade suficiente para poder sustentar grandes rotações, sem rupturas. Para tal, a estrutura deve ser dimensionada tendo em conta a robustez necessária para este evento acidental. O trabalho de investigação apresentado nesta tese está inserido no projecto Europeu RFCS ROBUSTFIRE, e no projecto Nacional IMPACTFIRE. As diversas fases deste trabalho estão relacionadas com um caso de estudo que envolve uma configuração estrutural de um edifício típico de parque de estacionamento aberto. O cenário considerado é o colapso de uma coluna devido a um incêndio localizado (combustão de veículos), e são consideradas as restrições axiais devidas à estrutura não afectada pelo incêndio. ...
Robustness of open car parks under localised fire
Haremza, Cécile (author) / Santiago, Aldina
2015-01-06
101320035
Theses
Electronic Resource
English
DDC:
624
Robustness of multi-storey car parks under localised fire—Towards practical design recommendations
| Online Contents | 2013
Robustness of multi-storey car parks under vehicle fire
| Online Contents | 2012
Improving the robustness of steel frame structures under localised fire conditions
| Emerald Group Publishing | 2021
Robustness of steel-composite building structures subject to localised fire
| British Library Online Contents | 2011
Simplified energy-based robustness assessment for steel-composite car parks under vehicle fire
| Online Contents | 2013