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Torsionstragmodell extern vorgespannter Kreisringsegmente mit trockenen Fugen
Die Konstruktion der Segmentbauweise ist im Brückenbau schon seit vielen Jahren eine etablierte Bauweise. Seit einigen Jahren kommt diese Bauweise auch für die Errichtung von Windenergieanlagen (WEA) zum Einsatz. Die aus dieser Bauweise heraus entstehenden Fugen werden je nach Lage und Beanspruchung unterschiedlich ausgebildet. In der vorliegenden Arbeit werden die horizontalen Fugen von WEA aus Kreisringsegmenten behandelt. Diese Fugen werden seit einiger Zeit als Trockenfugen ohne ein Verfüllmaterial oder der Ausbildung von Schubnocken ausgeführt. Die Fugen werden vor der Errichtung durch eine CNC-Schleifmaschine plan geschliffen und nach dem Errichten durch eine externe Vorspannung im Inneren des Turmes vorgespannt. Lediglich der Traganteil der Reibkräfte überträgt in den Fugen entstehende Schubspannungen aus Querkräften und Torsionsmomenten. Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf die Übertragung der Schubspannungen aus Torsionsmomenten, welche für den Zustand einer überdrückten Fuge und im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) für klaffende Fugen betrachtet werden müssen. Die derzeitigen Tragfähigkeitsmodelle beruhen auf den bekannten Torsionsmodellen der Saint-Venantschen Torsionstheorie für dünnwandig offene und dünnwandig geschlossene Querschnitte in Kombination mit dem Coulombschen Haftreibungsgesetz. Da die ermittelten Tragfähigkeiten der aktuellen Theorie sowohl durch theoretische Überlegungen als auch durch numerische Berechnungen widerlegt werden konnte, wurde in dieser Arbeit ein neues Modell entwickelt. Das Modell beruht auf der Annahme des inneren Gleichgewichtes in der Fugenebene, durch welches es im GZT zu einer Drehpunktverschiebung kommen muss. Unter der Berücksichtigung dieser Verschiebung und der Zerlegung des Kreisringquerschnittes in ein Fasermodell konnte ein Tragfähigkeitsmodell entwickelt werden. Die numerischen Berechnungen bestätigen zum einen die ermittelten Tragfähigkeiten und zum anderen auch die zugrundeliegende Drehpunktverschiebung in der Fugenebene. Die versuchstechnisch ...
Torsionstragmodell extern vorgespannter Kreisringsegmente mit trockenen Fugen
Die Konstruktion der Segmentbauweise ist im Brückenbau schon seit vielen Jahren eine etablierte Bauweise. Seit einigen Jahren kommt diese Bauweise auch für die Errichtung von Windenergieanlagen (WEA) zum Einsatz. Die aus dieser Bauweise heraus entstehenden Fugen werden je nach Lage und Beanspruchung unterschiedlich ausgebildet. In der vorliegenden Arbeit werden die horizontalen Fugen von WEA aus Kreisringsegmenten behandelt. Diese Fugen werden seit einiger Zeit als Trockenfugen ohne ein Verfüllmaterial oder der Ausbildung von Schubnocken ausgeführt. Die Fugen werden vor der Errichtung durch eine CNC-Schleifmaschine plan geschliffen und nach dem Errichten durch eine externe Vorspannung im Inneren des Turmes vorgespannt. Lediglich der Traganteil der Reibkräfte überträgt in den Fugen entstehende Schubspannungen aus Querkräften und Torsionsmomenten. Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf die Übertragung der Schubspannungen aus Torsionsmomenten, welche für den Zustand einer überdrückten Fuge und im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) für klaffende Fugen betrachtet werden müssen. Die derzeitigen Tragfähigkeitsmodelle beruhen auf den bekannten Torsionsmodellen der Saint-Venantschen Torsionstheorie für dünnwandig offene und dünnwandig geschlossene Querschnitte in Kombination mit dem Coulombschen Haftreibungsgesetz. Da die ermittelten Tragfähigkeiten der aktuellen Theorie sowohl durch theoretische Überlegungen als auch durch numerische Berechnungen widerlegt werden konnte, wurde in dieser Arbeit ein neues Modell entwickelt. Das Modell beruht auf der Annahme des inneren Gleichgewichtes in der Fugenebene, durch welches es im GZT zu einer Drehpunktverschiebung kommen muss. Unter der Berücksichtigung dieser Verschiebung und der Zerlegung des Kreisringquerschnittes in ein Fasermodell konnte ein Tragfähigkeitsmodell entwickelt werden. Die numerischen Berechnungen bestätigen zum einen die ermittelten Tragfähigkeiten und zum anderen auch die zugrundeliegende Drehpunktverschiebung in der Fugenebene. Die versuchstechnisch ...
Torsionstragmodell extern vorgespannter Kreisringsegmente mit trockenen Fugen
Hartwig, Steffen (author)
2020-01-01
Theses
Electronic Resource
German
Torsionstragmodell extern vorgespannter Kreisringsegmente mit trockenen Fugen
| UB Braunschweig | 2020
Zum Torsionstragverhalten extern vorgespannter Kreissegmente mit trockenen Fugen
| Online Contents | 2017