A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Ankommen statt unterwegs sein - Verhalten verstehen, Veränderung fördern
Projekt Integrierte Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung Zweiter Zwischenbericht
https://orcid.org/0000-0001-9178-1014
Die ambitionierten politischen Ziele einer ökonomisch, sozial und ökologisch nachhaltigen Mobilität sind mithilfe technologischer Innovationen wie Elektrifizierung, Digitalisierung und Vernetzung allein nicht zu erreichen. Die dringend erforderliche Transformation wird nur möglich sein, wenn sich auch individuelle und gesellschaftliche Einstellungen verändern. Aus diesem Grund müssen auch die verhaltensrelevanten Dynamiken im Kontext von Raum und Mobilität betrachtet werden. Denn warum, wie und wohin Menschen sich bewegen, begründet sich letztlich im Zusammenspiel vieler unterschiedlicher Faktoren. Individuelles Verhalten ist vielschichtig und mehrdimensional und muss in integrierten Planungsprozessen berücksichtigt werden. Die vorliegende acatech DISKUSSION thematisiert als zweiter Zwischenbericht des Projekts Integrierte Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung das Verhalten als einen zentralen Dreh- und Angelpunkt integrierter Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung sowie deren Umsetzung. Strukturelle, psychologische und soziokulturelle Faktoren werden aufgezeigt und Interventionsansätze identifiziert, die individuelle und gesellschaftliche Verhaltensänderungen anstoßen können.
Ankommen statt unterwegs sein - Verhalten verstehen, Veränderung fördern
Projekt Integrierte Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung Zweiter Zwischenbericht
https://orcid.org/0000-0001-9178-1014
Die ambitionierten politischen Ziele einer ökonomisch, sozial und ökologisch nachhaltigen Mobilität sind mithilfe technologischer Innovationen wie Elektrifizierung, Digitalisierung und Vernetzung allein nicht zu erreichen. Die dringend erforderliche Transformation wird nur möglich sein, wenn sich auch individuelle und gesellschaftliche Einstellungen verändern. Aus diesem Grund müssen auch die verhaltensrelevanten Dynamiken im Kontext von Raum und Mobilität betrachtet werden. Denn warum, wie und wohin Menschen sich bewegen, begründet sich letztlich im Zusammenspiel vieler unterschiedlicher Faktoren. Individuelles Verhalten ist vielschichtig und mehrdimensional und muss in integrierten Planungsprozessen berücksichtigt werden. Die vorliegende acatech DISKUSSION thematisiert als zweiter Zwischenbericht des Projekts Integrierte Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung das Verhalten als einen zentralen Dreh- und Angelpunkt integrierter Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung sowie deren Umsetzung. Strukturelle, psychologische und soziokulturelle Faktoren werden aufgezeigt und Interventionsansätze identifiziert, die individuelle und gesellschaftliche Verhaltensänderungen anstoßen können.
Ankommen statt unterwegs sein - Verhalten verstehen, Veränderung fördern
Projekt Integrierte Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung Zweiter Zwischenbericht
https://orcid.org/0000-0001-9178-1014
Die ambitionierten politischen Ziele einer ökonomisch, sozial und ökologisch nachhaltigen Mobilität sind mithilfe technologischer Innovationen wie Elektrifizierung, Digitalisierung und Vernetzung allein nicht zu erreichen. Die dringend erforderliche Transformation wird nur möglich sein, wenn sich auch individuelle und gesellschaftliche Einstellungen verändern. Aus diesem Grund müssen auch die verhaltensrelevanten Dynamiken im Kontext von Raum und Mobilität betrachtet werden. Denn warum, wie und wohin Menschen sich bewegen, begründet sich letztlich im Zusammenspiel vieler unterschiedlicher Faktoren. Individuelles Verhalten ist vielschichtig und mehrdimensional und muss in integrierten Planungsprozessen berücksichtigt werden. Die vorliegende acatech DISKUSSION thematisiert als zweiter Zwischenbericht des Projekts Integrierte Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung das Verhalten als einen zentralen Dreh- und Angelpunkt integrierter Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung sowie deren Umsetzung. Strukturelle, psychologische und soziokulturelle Faktoren werden aufgezeigt und Interventionsansätze identifiziert, die individuelle und gesellschaftliche Verhaltensänderungen anstoßen können.
Ankommen statt unterwegs sein - Verhalten verstehen, Veränderung fördern
Projekt Integrierte Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung Zweiter Zwischenbericht
Beckmann, Klaus J. (author) / Holzapfel, Helmut (author) / Zebuhr, Yulika (author) / Blumthaler, Wolfgang (author)
2022
50 pages
Report
Electronic Resource
German
Nachhaltigkeit , Verkehr , BMDV , Stadt der Zukunft , Klimaschutz , Resilienz , Mobilität
Ankommen statt unterwegs sein : Projekt Integrierte Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung
| TIBKAT | 2024
Ankommen statt unterwegs sein – Raum und Mobilität zusammen denken
| DataCite | 2022