A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Numerical investigation of hybrid segmental lining response to mechanized tunneling induced loadings
Segmentierte Tunnelschalen bilden die Trag- und Dichtungsstruktur in Tunneln konstruiert mittels Tunnelvortriebsmaschinen (TVM). Einzelne Tübbings werden aus Stahlfaser- oder Stahlbeton (SFB oder SB) hergestellt. In dieser Arbeit wird eine numerische Methode vorgestellt, mit der die Strukturantwort von Tübbings infolge TVM- und Erdlasten analysiert werden kann. Die Rissbildung von SFB und SB wird auf Basis der Finite Elemente (FE) Methode mittels "Non-zero Thickness Interface Solid Elementen" modelliert. Bewehrungsstäbe werden als 1D Balken-Elemente diskretisiert und mit einem netzunabhängigen kontaktbasierten Verbundalgorithmus in das FE-Netz eingebettet. Verschiedene SB, SFB und hybride SB-SFB-Tübbings werden analysiert. Es wird gezeigt, dass hybrid-bewehrte Tübbings ähnliche Risseigenschaften im Vergleich zu SB und SFB-Tübbings haben, jedoch unter stark reduzierten Materialkosten. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden genutzt, um neue Tübbing-Konzepte herzuleiten.
Numerical investigation of hybrid segmental lining response to mechanized tunneling induced loadings
Segmentierte Tunnelschalen bilden die Trag- und Dichtungsstruktur in Tunneln konstruiert mittels Tunnelvortriebsmaschinen (TVM). Einzelne Tübbings werden aus Stahlfaser- oder Stahlbeton (SFB oder SB) hergestellt. In dieser Arbeit wird eine numerische Methode vorgestellt, mit der die Strukturantwort von Tübbings infolge TVM- und Erdlasten analysiert werden kann. Die Rissbildung von SFB und SB wird auf Basis der Finite Elemente (FE) Methode mittels "Non-zero Thickness Interface Solid Elementen" modelliert. Bewehrungsstäbe werden als 1D Balken-Elemente diskretisiert und mit einem netzunabhängigen kontaktbasierten Verbundalgorithmus in das FE-Netz eingebettet. Verschiedene SB, SFB und hybride SB-SFB-Tübbings werden analysiert. Es wird gezeigt, dass hybrid-bewehrte Tübbings ähnliche Risseigenschaften im Vergleich zu SB und SFB-Tübbings haben, jedoch unter stark reduzierten Materialkosten. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden genutzt, um neue Tübbing-Konzepte herzuleiten.
Numerical investigation of hybrid segmental lining response to mechanized tunneling induced loadings
Gall, Vojtěch Ernst (author)
2019
9704 KB , 62 KB , 342 KB
Schriftenreihe des Lehrstuhls für Statik und Dynamik, 2018,4
Miscellaneous
Electronic Resource
English
Numerical investigation of hybrid segmental lining response to mechanized tunneling induced loadings
| UB Braunschweig | 2019
Numerical investigation of hybrid segmental lining response to mechanized tunneling induced loadings
| BASE | 2019