A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Tragverhalten von schiffbaulichen Flächentragwerken unter konzentrierten Belastungen
Tragverhalten von schiffbaulichen Flächentragwerken unter konzentrierten Belastungen Flächenbauteile von Schiffskonstruktionen werden häufig durch konzentrierte Normalkräfte, wie z. B. durch Radlasten, fallende Objekte, Packeislasten usw. belastet. Da solche Belastungen zu einer frühzeitigen Plastizierung des Plattenfeldes führen, ist es notwendig, das nichtlineare Tragverhalten solcher Konstruktionen zu untersuchen. Ausgehend von der Fließgelenklinientheorie wurde ein entsprechender Fließmechanismus eines Flächentragwerkes mit frei drehbarer und festeingespannter Randlagerung für eine in der Plattenmitte wirkende Teilflächenlast definiert. Mit diesem Fließbild kann unter Verwendung der virtuellen Energiemethode die Traglast bestimmt werden (G1.(3.13) bzw. G1.(3.29)), wenn man nur die Biegesteifigkeit der Platte berücksichtigt. Mit Berücksichtigung der geometrischen Änderung der Platte wird sich die Tragfähigkeit der Platte durch die in der Plattenebene entstehenden Zugmembranspannungen erheblich erhöhen. Das Tragverhalten kann in diesem Fall aber auch näherungsweise anhand der Fließgelenklinientheorie durch Last-Durchbiegungsbeziehungen, je nach den Randbedingungen und der bleibenden Durchbiegung in der Plattenmitte, analytisch dargestellt werden (G1.(3.44) und G1.(3.47) bzw. G1.(3.74), und G1.(3.82)). Für die Grenzfälle, bei denen Punkt- oder Vollflächenbelastungen wirken, stimmen die abgeleiteten Formeln mit den bekannten Lösungen überein.
Tragverhalten von schiffbaulichen Flächentragwerken unter konzentrierten Belastungen
Tragverhalten von schiffbaulichen Flächentragwerken unter konzentrierten Belastungen Flächenbauteile von Schiffskonstruktionen werden häufig durch konzentrierte Normalkräfte, wie z. B. durch Radlasten, fallende Objekte, Packeislasten usw. belastet. Da solche Belastungen zu einer frühzeitigen Plastizierung des Plattenfeldes führen, ist es notwendig, das nichtlineare Tragverhalten solcher Konstruktionen zu untersuchen. Ausgehend von der Fließgelenklinientheorie wurde ein entsprechender Fließmechanismus eines Flächentragwerkes mit frei drehbarer und festeingespannter Randlagerung für eine in der Plattenmitte wirkende Teilflächenlast definiert. Mit diesem Fließbild kann unter Verwendung der virtuellen Energiemethode die Traglast bestimmt werden (G1.(3.13) bzw. G1.(3.29)), wenn man nur die Biegesteifigkeit der Platte berücksichtigt. Mit Berücksichtigung der geometrischen Änderung der Platte wird sich die Tragfähigkeit der Platte durch die in der Plattenebene entstehenden Zugmembranspannungen erheblich erhöhen. Das Tragverhalten kann in diesem Fall aber auch näherungsweise anhand der Fließgelenklinientheorie durch Last-Durchbiegungsbeziehungen, je nach den Randbedingungen und der bleibenden Durchbiegung in der Plattenmitte, analytisch dargestellt werden (G1.(3.44) und G1.(3.47) bzw. G1.(3.74), und G1.(3.82)). Für die Grenzfälle, bei denen Punkt- oder Vollflächenbelastungen wirken, stimmen die abgeleiteten Formeln mit den bekannten Lösungen überein.
Tragverhalten von schiffbaulichen Flächentragwerken unter konzentrierten Belastungen
Zhang, Leshan (author) / TUHH Universitätsbibliothek (host institution)
1994
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