A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Multiespacialidades metropolitanas e construção social do lugar rumos para a sustentabilidade
A Região Metropolitana de Curitiba RMC2 é constituída de espacialidades diferenciadas e, ao mesmotempo em que sedia atualmente o terceiro maior pólo industrial automobilístico do país, é a únicaregião metropolitana brasileira em que houve crescimento demográfico tanto do pólo, Curitiba, quantoda periferia imediata superiores à taxa de crescimento da população brasileira. Entre 1970 e 2000,Curitiba apresentou a maior taxa geométrica de crescimento anual, 2,13% no pólo e 4,86% a.a. naperiferia. (IBGE, 2000). Contudo, na periferia metropolitana, onde se concentra 90% da população daRMC, as condições sociais e de infra-estrutura urbana são precárias. 12,46% dos domicílios têm chefesde família com renda de até 1 salário mínimo, ou aproximadamente US$ 80,00 por mês, o que justificaa existência de locais com favelas e sub-habitações na cidade. No entanto, essa proporção sobe para50% ou mais nos municípios vizinhos. Enquanto em Curitiba o montante populacional triplicou emapenas 20 anos, no restante da região metropolitana o incremento populacional foi muito reduzido. Nodebate acerca dos rumos de uma sustentabilidade metropolitana, busca-se compreender a dimensãoambiental como o todo de inter-relações socioambientais, analisando-se as condições da população doprimeiro patamar de adensamento urbano no qual se entende que um reforço ao sentido de lugar seriapressuposto para uma maior sustentabilidade. Metropolitan multispecialities and social constrution −sustainability ways Abstract The metropolitan region of Curitiba MRC contains several spatial configurations and, besides havingthe third automobile industry of the country; it is currently the only metropolitan region with a populationgrowth rate higher than the national average. Between 1970 and 2000, it had the highest geometricgrowth rate among metropolitan regions in Brazil: it grew 2.13% in its core and 4.18% in the suburbs(IBGE, 2000). However, last places are where 90% of the population live. There, social and urban structuresare underdeveloped and the population number has risen three times in the last twenty years. Whereas inCuritiba 12.46% of the houses have an income around US $80 per month, in the suburbs this proportionrises to 50% or more. Discussing sustainability, it is necessary to understand the environmental dimensionas a social and natural whole. In this paper analyze some aspects of the population conditions in thenearest neighborhood of Curitiba, where an improvement of the locus sense of place could contribute toa metropolitan and urban sustainability.
Multiespacialidades metropolitanas e construção social do lugar rumos para a sustentabilidade
A Região Metropolitana de Curitiba RMC2 é constituída de espacialidades diferenciadas e, ao mesmotempo em que sedia atualmente o terceiro maior pólo industrial automobilístico do país, é a únicaregião metropolitana brasileira em que houve crescimento demográfico tanto do pólo, Curitiba, quantoda periferia imediata superiores à taxa de crescimento da população brasileira. Entre 1970 e 2000,Curitiba apresentou a maior taxa geométrica de crescimento anual, 2,13% no pólo e 4,86% a.a. naperiferia. (IBGE, 2000). Contudo, na periferia metropolitana, onde se concentra 90% da população daRMC, as condições sociais e de infra-estrutura urbana são precárias. 12,46% dos domicílios têm chefesde família com renda de até 1 salário mínimo, ou aproximadamente US$ 80,00 por mês, o que justificaa existência de locais com favelas e sub-habitações na cidade. No entanto, essa proporção sobe para50% ou mais nos municípios vizinhos. Enquanto em Curitiba o montante populacional triplicou emapenas 20 anos, no restante da região metropolitana o incremento populacional foi muito reduzido. Nodebate acerca dos rumos de uma sustentabilidade metropolitana, busca-se compreender a dimensãoambiental como o todo de inter-relações socioambientais, analisando-se as condições da população doprimeiro patamar de adensamento urbano no qual se entende que um reforço ao sentido de lugar seriapressuposto para uma maior sustentabilidade. Metropolitan multispecialities and social constrution −sustainability ways Abstract The metropolitan region of Curitiba MRC contains several spatial configurations and, besides havingthe third automobile industry of the country; it is currently the only metropolitan region with a populationgrowth rate higher than the national average. Between 1970 and 2000, it had the highest geometricgrowth rate among metropolitan regions in Brazil: it grew 2.13% in its core and 4.18% in the suburbs(IBGE, 2000). However, last places are where 90% of the population live. There, social and urban structuresare underdeveloped and the population number has risen three times in the last twenty years. Whereas inCuritiba 12.46% of the houses have an income around US $80 per month, in the suburbs this proportionrises to 50% or more. Discussing sustainability, it is necessary to understand the environmental dimensionas a social and natural whole. In this paper analyze some aspects of the population conditions in thenearest neighborhood of Curitiba, where an improvement of the locus sense of place could contribute toa metropolitan and urban sustainability.
Multiespacialidades metropolitanas e construção social do lugar rumos para a sustentabilidade
Cristina de Araújo LIMA (author)
2004
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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Multiespacialidades metropolitanas e construção social do lugar – rumos para a sustentabilidade
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