A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Investigations of Geosynthetic Interlayer Bonding in Asphalt Layers / Badania Połaczen Miedzywarstwowych W Warstwach Asfaltowych Z Geosyntetykiem
Problem zwiazania miedzywarstwowego jest jednym z powazniejszych problemów wykonawczych w budowie nawierzchni asfaltowych, zwłaszcza w sytuacji zastosowania geosyntetyków, które sa bardzo wrazliwe na błedy aplikacji. Brak zapewnienia dobrego połaczenia warstw skutkuje zmniejszeniem trwałosci całej konstrukcji nawierzchni. Problemem badawczym jest wiec okreslenie jak spadek połaczenia warstw wpływa na trwałosc zmeczeniowa konstrukcji nawierzchni. Badania takie zostały wykonane w ramach 2 grantów badawczych, natomiast niniejszy artykuł prezentuje tylko czesc dotyczaca badan połaczen miedzywarstwowych. Badania te zostały wykonane metoda scinania opracowana na Politechnice Krakowskiej, w dwóch wybranych temperaturach tj. -2°C i + 25°C. Jako czynniki determinujace sczepnosc miedzywarstwowa przebadano wpływy rodzaju geosyntetyku, rodzaju lepiszcza stosowanego do połaczenia warstw, rodzaju mieszanki mineralno-asfaltowej a takze ilosci lepiszcza stosowanej do skropienia miedzywarstwowego. Istotnosc wpływów poszczególnych czynników na parametry zwiazania miedzywarstwowego okreslono z wykorzystaniem metod statystycznych z zastosowaniem programu Statgraphics Plus v.5.1. Stwierdzono pozytywny wpływ zastosowania geosyntetyków wstepnie impregnowanych srodkiem adhezyjnym, jako lepiszcze do nasycania i przyklejania geosyntetyku najbardziej efektywny okazał sie asfalt na goraco badz emulsja modyfikowana, stosowanie emulsji niemodyfikowanych dało gorsze rezultaty. Bardzo istotny okazał sie wpływ ilosci lepiszcza stosowanego do nasycania i przyklejania geosyntetyków. Wykazano, ze dla kazdego rodzaju warstwy posredniej istnieje optymalna ilosc skropienia miedzywarstwowego, przy której wytrzymałosc na scinanie i sztywnosc scinania jest najwieksza. Zarówno zwiekszenie jak i zmniejszenie tej ilosci lepiszcza powoduje spadek parametrów zwiazania miedzywarstwowego. W aspekcie praktycznym wyniki te pokazuja koniecznosc indywidualnego doboru rodzaju i ilosci lepiszcza do skropienia miedzywarstwowego dla konkretnego rodzaju geosyntetyku oraz warstw mineralno-asfaltowych, w których bedzie ułozony.
Investigations of Geosynthetic Interlayer Bonding in Asphalt Layers / Badania Połaczen Miedzywarstwowych W Warstwach Asfaltowych Z Geosyntetykiem
Problem zwiazania miedzywarstwowego jest jednym z powazniejszych problemów wykonawczych w budowie nawierzchni asfaltowych, zwłaszcza w sytuacji zastosowania geosyntetyków, które sa bardzo wrazliwe na błedy aplikacji. Brak zapewnienia dobrego połaczenia warstw skutkuje zmniejszeniem trwałosci całej konstrukcji nawierzchni. Problemem badawczym jest wiec okreslenie jak spadek połaczenia warstw wpływa na trwałosc zmeczeniowa konstrukcji nawierzchni. Badania takie zostały wykonane w ramach 2 grantów badawczych, natomiast niniejszy artykuł prezentuje tylko czesc dotyczaca badan połaczen miedzywarstwowych. Badania te zostały wykonane metoda scinania opracowana na Politechnice Krakowskiej, w dwóch wybranych temperaturach tj. -2°C i + 25°C. Jako czynniki determinujace sczepnosc miedzywarstwowa przebadano wpływy rodzaju geosyntetyku, rodzaju lepiszcza stosowanego do połaczenia warstw, rodzaju mieszanki mineralno-asfaltowej a takze ilosci lepiszcza stosowanej do skropienia miedzywarstwowego. Istotnosc wpływów poszczególnych czynników na parametry zwiazania miedzywarstwowego okreslono z wykorzystaniem metod statystycznych z zastosowaniem programu Statgraphics Plus v.5.1. Stwierdzono pozytywny wpływ zastosowania geosyntetyków wstepnie impregnowanych srodkiem adhezyjnym, jako lepiszcze do nasycania i przyklejania geosyntetyku najbardziej efektywny okazał sie asfalt na goraco badz emulsja modyfikowana, stosowanie emulsji niemodyfikowanych dało gorsze rezultaty. Bardzo istotny okazał sie wpływ ilosci lepiszcza stosowanego do nasycania i przyklejania geosyntetyków. Wykazano, ze dla kazdego rodzaju warstwy posredniej istnieje optymalna ilosc skropienia miedzywarstwowego, przy której wytrzymałosc na scinanie i sztywnosc scinania jest najwieksza. Zarówno zwiekszenie jak i zmniejszenie tej ilosci lepiszcza powoduje spadek parametrów zwiazania miedzywarstwowego. W aspekcie praktycznym wyniki te pokazuja koniecznosc indywidualnego doboru rodzaju i ilosci lepiszcza do skropienia miedzywarstwowego dla konkretnego rodzaju geosyntetyku oraz warstw mineralno-asfaltowych, w których bedzie ułozony.
Investigations of Geosynthetic Interlayer Bonding in Asphalt Layers / Badania Połaczen Miedzywarstwowych W Warstwach Asfaltowych Z Geosyntetykiem
Zielinski P. (author)
2011
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
Metadata by DOAJ is licensed under CC BY-SA 1.0
Badania nosnosci i sztywnosci polaczen w regalach magazynowych
| British Library Conference Proceedings | 2004
Vademecum kationowych emulsji asfaltowych
| TIBKAT | 2013
Crack growth behaviour in geosynthetic asphalt interlayer systems
| Taylor & Francis Verlag | 2012