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Evaluación del comportamiento mecánico de capas bituminosas ultra delgadas como una adecuada estrategia para la rehabilitación de pavimentos urbanos
Las capas bituminosas ultra delgadas para rehabilitación superficial de carreteras son una alternativa a las tradicionales capas asfálticas, riegos bituminosos y micro-aglomerados. No obstante, aún son numerosos los aspectos a estudiar para la generalización de su uso, particularmente en zonas urbanas con elevado tráfico. Así, este artículo recoge un análisis comparativo del comportamiento mecánico, durabilidad y factores de seguridad (evaluando parámetros como cohesividad, adhevisvidad, envejecimiento, fisuración, deformaciones, permeabilidad, macrotextura, y resistencia al deslizamiento, al desgaste y a los combustibles) entre una capa delgada de 20 mm de espesor, y una mezcla discontinua de altas prestaciones (BBTM-11B con 35 mm), comúnmente utilizada en capas de rodadura. Los resultados indican que puede ser una adecuada solución para pavimentos urbanos dada su durabilidad y resistencia a la propagación de fallos. No obstante, se requieren futuros estudios centrados en la mejora de parámetros de seguridad y de su resistencia a las deformaciones permanentes.
Evaluación del comportamiento mecánico de capas bituminosas ultra delgadas como una adecuada estrategia para la rehabilitación de pavimentos urbanos
Las capas bituminosas ultra delgadas para rehabilitación superficial de carreteras son una alternativa a las tradicionales capas asfálticas, riegos bituminosos y micro-aglomerados. No obstante, aún son numerosos los aspectos a estudiar para la generalización de su uso, particularmente en zonas urbanas con elevado tráfico. Así, este artículo recoge un análisis comparativo del comportamiento mecánico, durabilidad y factores de seguridad (evaluando parámetros como cohesividad, adhevisvidad, envejecimiento, fisuración, deformaciones, permeabilidad, macrotextura, y resistencia al deslizamiento, al desgaste y a los combustibles) entre una capa delgada de 20 mm de espesor, y una mezcla discontinua de altas prestaciones (BBTM-11B con 35 mm), comúnmente utilizada en capas de rodadura. Los resultados indican que puede ser una adecuada solución para pavimentos urbanos dada su durabilidad y resistencia a la propagación de fallos. No obstante, se requieren futuros estudios centrados en la mejora de parámetros de seguridad y de su resistencia a las deformaciones permanentes.
Evaluación del comportamiento mecánico de capas bituminosas ultra delgadas como una adecuada estrategia para la rehabilitación de pavimentos urbanos
M. Sol-Sánchez (author) / G. García-Travé (author) / P. Ayar (author) / F. Moreno-Navarro (author) / M. C. Rubio-Gámez (author)
2017
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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| Tema Archive | 1985
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| DOAJ | 2022