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Metro de Estocolmo, Suecia
En la realización de las estaciones más recientes del metro de Estocolmo se ha abandonado el método clásico de estaciones y túneles revestidos de cemento o materiales cerámicos, para llegar a estructuras en las que se tiene en cuenta el valor estético de la «cueva». Diversos artistas han aconsejado en la elección de colores de las pinturas, esculturas, cuadros de las paredes, etc. En este artículo se estudian las características del metro y sus diversas fases de realización: perforación mecánica, voladuras, técnicas de carga, refuerzos de la roca, etc.
Metro de Estocolmo, Suecia
En la realización de las estaciones más recientes del metro de Estocolmo se ha abandonado el método clásico de estaciones y túneles revestidos de cemento o materiales cerámicos, para llegar a estructuras en las que se tiene en cuenta el valor estético de la «cueva». Diversos artistas han aconsejado en la elección de colores de las pinturas, esculturas, cuadros de las paredes, etc. En este artículo se estudian las características del metro y sus diversas fases de realización: perforación mecánica, voladuras, técnicas de carga, refuerzos de la roca, etc.
Metro de Estocolmo, Suecia
Michael Granit (author) / Per H. Reimers (author) / Frans Fadal (author)
1977
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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| Online Contents | 1996
| Online Contents | 1996
| Online Contents | 1997