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Détroit. Terminal del aeropuerto metropolitano
El nuevo terminal, de 60,96x91,44 m, ha sido proyectado pensando en una futura ampliación vertical y lateral. Es un edificio de tres plantas, con un sótano parcial y una entreplanta entre el segundo y tercer piso. El sótano aloja las estancias para empleados. En la primera planta se encuentran las dependencias destinadas para equipajes, equipos mecánicos y cocina que da servicio a los pisos superiores. También a este nivel se halla el acceso principal de pasajeros, que se realiza desde las pistas de aterrizaje, a través de dos cuerpos salientes. En la segunda planta está la entrada principal desde el exterior, despacho de billetes, oficinas de las líneas aéreas, barra de bar , restaurante con autoservicio y cafetería aneja que se extiende a lo largo del alzado oeste, y que ofrece el aliciente de poder observar la llegada y salida de los aviones. En la entreplanta se distribuyen el comedor y áreas que permiten la contemplación y el descanso. En la tercera planta hay 36 habitaciones, servicio de hotel para huéspedes de tránsito, tripulaciones de los aviones, etc. Sobre este nivel también están localizadas las oficinas de la Administración y salas para celebrar entrevistas. El acceso al terminal se lleva a cabo a través de dos vías, que dan la vuelta a lo largo del alzado oeste: una da servicio a la primera planta, y la otra, elevada, da servicio a la segunda planta. Consta de un aparcamiento público para 1.450 coches y otro para 300 coches destinados a los empleados.
Détroit. Terminal del aeropuerto metropolitano
El nuevo terminal, de 60,96x91,44 m, ha sido proyectado pensando en una futura ampliación vertical y lateral. Es un edificio de tres plantas, con un sótano parcial y una entreplanta entre el segundo y tercer piso. El sótano aloja las estancias para empleados. En la primera planta se encuentran las dependencias destinadas para equipajes, equipos mecánicos y cocina que da servicio a los pisos superiores. También a este nivel se halla el acceso principal de pasajeros, que se realiza desde las pistas de aterrizaje, a través de dos cuerpos salientes. En la segunda planta está la entrada principal desde el exterior, despacho de billetes, oficinas de las líneas aéreas, barra de bar , restaurante con autoservicio y cafetería aneja que se extiende a lo largo del alzado oeste, y que ofrece el aliciente de poder observar la llegada y salida de los aviones. En la entreplanta se distribuyen el comedor y áreas que permiten la contemplación y el descanso. En la tercera planta hay 36 habitaciones, servicio de hotel para huéspedes de tránsito, tripulaciones de los aviones, etc. Sobre este nivel también están localizadas las oficinas de la Administración y salas para celebrar entrevistas. El acceso al terminal se lleva a cabo a través de dos vías, que dan la vuelta a lo largo del alzado oeste: una da servicio a la primera planta, y la otra, elevada, da servicio a la segunda planta. Consta de un aparcamiento público para 1.450 coches y otro para 300 coches destinados a los empleados.
Détroit. Terminal del aeropuerto metropolitano
Arquitectos Giffels & Rossetti (author)
1963
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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Online Contents | 2007
ARQUITECTURA Nueva terminal del aeropuerto de Manises - Francisco Benitez
Online Contents | 2005