A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Al contrario di quanto si tende a credere il “piccolo centro” di provincia potrebbe rivelarsi un luogo molto più normato rispetto alla grande città: autovelox quasi inevitabile appena al di là del cartello che indica la località, zone a traffico limitato e sosta regolamentata (con buona pace dell’illuso in trasferta dal capoluogo), orari più rigidi e marcata connotazione dei locali di ritrovo (per giovani, da aperitivo, da dopocena...). Le stesse relazioni tra le persone sono vincolate al fatto che tutti (o quasi) risultano conosciuti e riconosciuti per un proprio specifico ruolo nella comunità, da quello istituzionale a quello informale. Ed è molto più difficile sottrarsi a quel ruolo per rivestirne uno diverso, anche solo temporaneamente.
Al contrario di quanto si tende a credere il “piccolo centro” di provincia potrebbe rivelarsi un luogo molto più normato rispetto alla grande città: autovelox quasi inevitabile appena al di là del cartello che indica la località, zone a traffico limitato e sosta regolamentata (con buona pace dell’illuso in trasferta dal capoluogo), orari più rigidi e marcata connotazione dei locali di ritrovo (per giovani, da aperitivo, da dopocena...). Le stesse relazioni tra le persone sono vincolate al fatto che tutti (o quasi) risultano conosciuti e riconosciuti per un proprio specifico ruolo nella comunità, da quello istituzionale a quello informale. Ed è molto più difficile sottrarsi a quel ruolo per rivestirne uno diverso, anche solo temporaneamente.
Mafia di provincia
Giampiero Rossi (author)
2016
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
Metadata by DOAJ is licensed under CC BY-SA 1.0
The Australian Road Lobby: Bitumen Mafia or Bogeyman?
Taylor & Francis Verlag | 2020
|L'Egitto provincia frumentaria
British Library Conference Proceedings | 1994
|TIBKAT | 1954
|Sardinia Provincia frumentaria
British Library Conference Proceedings | 1994
|UB Braunschweig | 1999
|