A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Se describen en este articulo los trabajos de la primera fase del Metro de Washington que, iniciado en el año 1969 será, a su terminación en el año 1983, el más moderno sistema de ferrocarril metropolitano de Norte América. Es de doble carril y servirá para tres millones de usuarios. Se han empleado distintos sistemas de obra en su realización: túnel artificial realizado mediante una zanja que después se cubre; túnel perforado, y estructuras aéreas. Las características de las estaciones responden a las mayores exigencias, pues tienen circuito cerrado de televisión, aire acondicionado, sistemas para atenuar el ruido, accesos especiales, sistema de protección contra el fuego y control automático del Metro. Se estudian de un modo particular: los dos puentes sobre el Pentágono y el Anacostia, señalando sus diferencias y la estructura aérea del Aeropuerto Nacional.
Se describen en este articulo los trabajos de la primera fase del Metro de Washington que, iniciado en el año 1969 será, a su terminación en el año 1983, el más moderno sistema de ferrocarril metropolitano de Norte América. Es de doble carril y servirá para tres millones de usuarios. Se han empleado distintos sistemas de obra en su realización: túnel artificial realizado mediante una zanja que después se cubre; túnel perforado, y estructuras aéreas. Las características de las estaciones responden a las mayores exigencias, pues tienen circuito cerrado de televisión, aire acondicionado, sistemas para atenuar el ruido, accesos especiales, sistema de protección contra el fuego y control automático del Metro. Se estudian de un modo particular: los dos puentes sobre el Pentágono y el Anacostia, señalando sus diferencias y la estructura aérea del Aeropuerto Nacional.
Metro de Washington EE.UU.
Harry Weese (author)
1979
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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