A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Influência da vibração gerada pelo tráfego ferroviário no meio urbano
A vibração ambiental é um efeito que nem sempre é considerado nas análises urbanas e nos projetos de engenharia em geral. Para quantificação da energia vibratória é utilizado o pico de velocidade da partícula (PVP). A PVP é obtida pela da somatória do vetor aceleração nos três eixos ortogonais que é integrado pelo medidor resultando na velocidade. No Brasil não há uma normalização específica para avaliar a vibração ambiental, sendo utilizados padrões internacionais, que nem sempre se adaptam a realidade nacional. O objetivo deste trabalho é avaliar a influência da vibração gerada pelo tráfego ferroviário no meio urbano por meio de medições da PVP e verificar se os critérios internacionais são válidos para as condições construtivas no Brasil. No local selecionado foram realizadas medidas á várias distâncias sendo avaliados os critérios de incomodidade e danos estruturais. Verificou-se que mesmo com PVPs abaixo dos critérios, há claros danos nas edificações o que indica que este assunto deve ser aprofundado para se criar parâmetros que atendam a realidade brasileira.
Influência da vibração gerada pelo tráfego ferroviário no meio urbano
A vibração ambiental é um efeito que nem sempre é considerado nas análises urbanas e nos projetos de engenharia em geral. Para quantificação da energia vibratória é utilizado o pico de velocidade da partícula (PVP). A PVP é obtida pela da somatória do vetor aceleração nos três eixos ortogonais que é integrado pelo medidor resultando na velocidade. No Brasil não há uma normalização específica para avaliar a vibração ambiental, sendo utilizados padrões internacionais, que nem sempre se adaptam a realidade nacional. O objetivo deste trabalho é avaliar a influência da vibração gerada pelo tráfego ferroviário no meio urbano por meio de medições da PVP e verificar se os critérios internacionais são válidos para as condições construtivas no Brasil. No local selecionado foram realizadas medidas á várias distâncias sendo avaliados os critérios de incomodidade e danos estruturais. Verificou-se que mesmo com PVPs abaixo dos critérios, há claros danos nas edificações o que indica que este assunto deve ser aprofundado para se criar parâmetros que atendam a realidade brasileira.
Influência da vibração gerada pelo tráfego ferroviário no meio urbano
Luiz Antonio Perrone Ferreira de Brito (author) / Quésia Kamimura (author) / Ademir Pereira dos Santos (author)
2015
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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