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Dos obras de la oficina técnica Piguet Ingenieros Cs., S.A.
En este artículo se describen: 1. Dos puentes rectilíneos independientes, mediante los cuales la autopista del Léman N 9 franquea el valle de la Paudèze. Tienen ambos unos 400 m de longitud y una anchura de 12 m, que se componen de dos vías de circulación y una banda de estacionamiento. Altura máxima de 70 m y media de 30 m. Es de destacar que las características de la región molásica del Belmont presentaba unas condiciones geológicas desastrosas, por lo que la cimentación fue motivo de un minucioso y prudente estudio. Todo lo citado anteriormente aconsejó convocar un concurso de proyectos, del que fue ganador el que aquí presentamos. 2. El puente del Lendar, entre Belmont y La Croix, es una corrección de la RC 773, que franquea la RC770. A fin de evitar cargas excesivas sobre un terreno que presentaba las mismas deficientes características que se han mencionado para los puentes de la Paudèze, se ha construido en curva, a fin de no ceñirse al terraplén, el cual ha sido sujetado mediante un muro de contención de hormigón armado. El puente tiene una longitud total de 152 m —distribuidos en cuatro tramos — y una anchura de 15,60 m. Ambas obras son de hormigón pretensado.
Dos obras de la oficina técnica Piguet Ingenieros Cs., S.A.
En este artículo se describen: 1. Dos puentes rectilíneos independientes, mediante los cuales la autopista del Léman N 9 franquea el valle de la Paudèze. Tienen ambos unos 400 m de longitud y una anchura de 12 m, que se componen de dos vías de circulación y una banda de estacionamiento. Altura máxima de 70 m y media de 30 m. Es de destacar que las características de la región molásica del Belmont presentaba unas condiciones geológicas desastrosas, por lo que la cimentación fue motivo de un minucioso y prudente estudio. Todo lo citado anteriormente aconsejó convocar un concurso de proyectos, del que fue ganador el que aquí presentamos. 2. El puente del Lendar, entre Belmont y La Croix, es una corrección de la RC 773, que franquea la RC770. A fin de evitar cargas excesivas sobre un terreno que presentaba las mismas deficientes características que se han mencionado para los puentes de la Paudèze, se ha construido en curva, a fin de no ceñirse al terraplén, el cual ha sido sujetado mediante un muro de contención de hormigón armado. El puente tiene una longitud total de 152 m —distribuidos en cuatro tramos — y una anchura de 15,60 m. Ambas obras son de hormigón pretensado.
Dos obras de la oficina técnica Piguet Ingenieros Cs., S.A.
Equipo Editorial (author)
1974
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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Eficiencia y calidad en una oficina tecnica
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Revista de obras públicas : órgano de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
TIBKAT | 1893 - 1896 nachgewiesen
Revista de obras públicas : órgano de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
TIBKAT | Nachgewiesen 97.1949 - 112.1964; damit Ersch. eingest.
Revista de obras públicas : órgano de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
TIBKAT | 1.1853 - 92.1944[?]; 113.1965 = Nr. 2997 -