A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Modelowanie charakterystyki prędkości jednostki ze śrubami nastawnymi na podstawie wyników badań
W artykule przedstawiono proces i wyniki wyłaniania modelu charakterystyki napędowej prędkości dla dwuwałowej jednostki ze śrubami nastawnymi. Sformułowano trzy postacie modeli charakterystyk: wielomian potęgowy budowany metodą aproksymacji krokowej, wielomian potęgowy drugiego stopnia stosowany wprost, wielomian potęgowy drugiego stopnia budowany krokowo, wielomian (jednomian) o potęgach rzeczywistych. Modele liczbowe wyłoniono metodą najmniejszych kwadratów, kierując się minimum sum kwadratów odchyleń. W wyniku odrzucenia trzech punktów jako nadmiernie odchylających się wykonano obliczenia także dla zbioru dwunastopunktowego. Następnie oszacowano zachowanie się modeli w punktach brzegowych, którymi są zerowe nastawy, zerowe prędkości obrotowe i zerowe prędkości jednostki. W wyniku przeprowadzonych analiz uznano, że właściwym modelem może być model o potęgach rzeczywistych, a kolejnym modelem – wielomian potęgowy budowany metodą krokową.
Modelowanie charakterystyki prędkości jednostki ze śrubami nastawnymi na podstawie wyników badań
W artykule przedstawiono proces i wyniki wyłaniania modelu charakterystyki napędowej prędkości dla dwuwałowej jednostki ze śrubami nastawnymi. Sformułowano trzy postacie modeli charakterystyk: wielomian potęgowy budowany metodą aproksymacji krokowej, wielomian potęgowy drugiego stopnia stosowany wprost, wielomian potęgowy drugiego stopnia budowany krokowo, wielomian (jednomian) o potęgach rzeczywistych. Modele liczbowe wyłoniono metodą najmniejszych kwadratów, kierując się minimum sum kwadratów odchyleń. W wyniku odrzucenia trzech punktów jako nadmiernie odchylających się wykonano obliczenia także dla zbioru dwunastopunktowego. Następnie oszacowano zachowanie się modeli w punktach brzegowych, którymi są zerowe nastawy, zerowe prędkości obrotowe i zerowe prędkości jednostki. W wyniku przeprowadzonych analiz uznano, że właściwym modelem może być model o potęgach rzeczywistych, a kolejnym modelem – wielomian potęgowy budowany metodą krokową.
Modelowanie charakterystyki prędkości jednostki ze śrubami nastawnymi na podstawie wyników badań
S. Polanowski (author)
2018
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
Metadata by DOAJ is licensed under CC BY-SA 1.0
WYZNACZANIE WSPÓŁCZYNNIKA POISSON’A NA PODSTAWIE POMIARU PRĘDKOŚCI FAL AKUSTYCZNYCH
| DOAJ | 2016
Uwarunkowania fizyczne w opracowaniu wynikow badan eksperymentalnych
| British Library Conference Proceedings | 2003
Uwarunkowania fizyczne w opracowaniu wynikow badan eksperymentalnych
| British Library Conference Proceedings | 2003
Analiza wyznaczania konsystencji lessów lubelskich na podstawie wyników sondowań statycznych CPT
| DOAJ | 2016